F1メキシコGP

F1メキシコGPのフリー走行2回目で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第20戦 メキシコグランプリのフリー走行が10月25日（金）に エルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

フリー走行2回目は、ピレリの2025年プロトタイプタイヤのテストを行うために60分から90分に延長された。

2024年F1 メキシコGP初日のフリー走行を公式タイヤサプライヤーのピレリが振り返った。

この日のトップ3タイムは、2回目のセッションで記録された。最速は、C4プロトタイプでパフォーマンス走行を行ったフェラーリのカルロス・サインツ（1分17秒699）だった。2番手は、C5プロトタイプで1分17秒877を記録したマクラーレンのオスカー・ピアストリだった。3番手は、標準仕様のC5を使用した角田裕毅が1000分の1秒差で続いた。

リアム・ローソンは、2024年F1 メキシコGP初日のフリー走行を10番手タイムで終えた。

前戦オースティンでダニエル・リカルドに代わってRBチームのドライバーとしてグリッドに復帰したローソンは、スプリントフォーマットでプラクティスが限られたなかで9位入賞という見事な結果を残してメキシコシティでのセッションを迎えた。

2024年F1 メキシコGP初日のフリー走行1回目に出走したルーキードライバーたちのコメント。

F1ドライバーは、グランプリ出場2回以下のルーキーのために、シーズン中に1回のFP1を欠場しなければならないという規定により、メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、アストンマーティン、そしてザウバーがメキシコシティでドライバーを交代。

ランド・ノリスは、2024年F1 メキシコGPの金曜フリー走行で「良い感触」をつかむのに苦戦した後、自身とマクラーレンにとって「やるべき仕事」があると予想している。

FP1はルーキーのパト・オワードにマシンを譲って欠場したノリスは、ピレリの2025年タイヤプロトタイプのテストを行うために30分延長されたFP2で走行を再開した。最初のプラクティスを欠場したドライバーには、ミディアムタイヤで代表的な走行距離を稼ぐために30分間の追加時間が与えられた。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2024年F1 メキシコGPのフロー走行1回目にルイス・ハミルトンと交代で出走。12番手タイムをマークした。

前回、グランプリ週末デビューとなったイタリアGPでのFP1では、開始から10分、わずか5周でクラッシュを喫して終了となったアントネッリ。2回目のルーキーFP1となるメキシコシティでは、その反省を生かしてクリーンな周回を重ねた。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリのF1メキシコGP週末のスタートに楽観的な見方を示し、特にロングランのペースに勇気づけられた。

サインツは金曜日の最初のセッションで2位となり、ピレリタイヤのテストに専念した2回目のプラクティスではトップに立った。これは、ルクレールとサインツが1-2フィニッシュを飾ったアメリカでのスクーデリアの圧倒的なパフォーマンスから1週間後のことである。これにより、コンストラクターズ選手権で2位につけるレッドブルに肉薄している。

シャルル・ルクレールは、2024年F1 メキシコGPのFP2から登場。ルーキーFP1で自身のマシンでアレックス・アルボン（ウィリアムズ）との接触事故でフェラーリのフロント左コーナーにダメージを負ったオリバー・ベアマンの気持ちを代弁した。自身のマシンへの「大きなダメージ」はなかったと確認した。

FP2のセッション開始に問題はなかったかと尋ねられたルクレールは次のように答えた。「いや、いや、簡単に直せたよ。 大きなダメージはなかったから良かった。 FP2の前にちょっとした問題があったけど、それとは関係ない」と述べた。

角田裕毅は、2024年F1 メキシコGP初日の両方のフリー走行を3番手タイムで終えた。

FP1でトップから0.701秒差の3番手タイムを記録した角田裕毅は、全チームがピレリからプログラムを指定されたFP2でも3番手タイムを記録。コンパウンドの違いはあるものの、順位表の顔ぶれが大きく変わらないなかでトップから0.179秒差のタイムをマークし、マシンの感触に手応えを感じているようだ。