メルセデスF1

ルイス・ハミルトンが、メルセデスAMGでの初テストを終えてインタビューに答えた。

ルイス、2晩寝て、2回目のテストはかなり生産的でしたね。水曜日のクラッシュは忘れられましたか？
水曜日の経験は特別なことではなかった。タフな一日ではあったけどね。でも、特別なことではない。

ルイス・ハイルトンの2013年のヘルメット。メルセデスAMGに移籍したルイス・ハミルトン。イエローをベースに3色のリボンという構成は変わっていないが、ラインのデザインやリボン部分のトーンが変更になり、派手なデザインに仕上がっている。背面にはDJに扮したハミルトンのマスコットが。アライ製。

ニコ・ロズベルグの2013年のヘルメット。ベースカラーのイエローはそのままに、メタリックなシルバーをグラデーションで配置。シューベルト製。

ルイス・ハミルトンは、F1ヘレステスト最終日にメルセデスAMG W04で145周を走行し、6番手タイムとなる1分18秒905でテストを終えた。

ルイス・ハミルトン （メルセデスAMG）
「今日はクルマでやれるだけの走行距離を稼ぐことができたし、作業を始めるための良いプラットフォームを得られたと思う。これからもっともっとF1 W04を理解していくことが必要だ」

ニコ・ロズベルグは、F1ヘレステスト3日目にメルセデスAMG W04で148周を走行し、2番手タイムとなる1分18秒766を記録した。

ニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）
「今日はとても満足しているし、ほぼ150周走ったのは僕にとって記録かもしれない。今シーズンくらい身体的にうまく準備ができたことはない。絶好調だし、プログラムを完了することに何の問題もなかった」

ルイス・ハミルトンは、2000万ポンド（約29億1,800万円）のプライベートジェットを購入した。

ルイス・ハミルトンは、真っ赤なボンバルディアCL-600を購入。このジェット機には、引き出し式ベッド、数台のプラズマ・テレビ、バーが備えられている。機体の正式登録番号はG-LCDH（LCDHはルイス・カール・デヴィッドソン・ハミルトンの頭文字）に変更された。

ルイス・ハミルトンは、F1ヘレステスト2日目にメルセデスAMG W04のブレーキトラブルによりクラッシュ。午前中の15周でテストを終了。タイムは6番手の1分19秒519だった。

ルイス・ハミルトン （メルセデスAMG）
「良いスタートが切れたけど、そのあと残念なことに故障が発生して、早めに一日を終えるおとになってしまった。このようなことは起こるものだし、それも全てテストの一部だ」

メルセデスAMGは、午前中のルイス・ハミルトンのクラッシュにより、2日目の残りのテストに関与しないことを発表した。

ルイス・ハミルトンは、リアブレーキに関する問題により、ドライサック・ヘアピンでコースオフしてバリアに突っ込んだ。

メルセデスは調査を実施し、水曜日に再び走ることはでないと決断した。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスAMG W04での初の本格的なテストでクラッシュ。メルセデスでの順調なスタートとはいかなかった。

ヘレステスト2日目にW04のステアリングを握ったルイス・ハミルトンは、3番手タイムで走行していた15周目にドライサック・ヘアピンでコースオフ。コーナー前のブレーキングエリアでロックアップし、グラベルの上を軽く弾んで、ノーズからバリアに突っ込んだ。

ニコ・ロズベルグは、ヘレステスト初日にメルセデスAMG W04のトラブルにより、午前中の11周でテストを終了。タイムは8番手の1分20秒846だった。

ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「冬季テストのスタートでは完全に新しい設計のクルマを走らせるのでしばしば小さな問題に遭遇するものだ。午前中に電気系の問題が発生して、僕たちは根本の原因を発見できたので、再び起こることがないようにパーツを修正することを選んだ」