メルセデスF1

メルセデスF1は、F1トルコGPの予選でルイス・ハミルトンが6番手、バルテリ・ボッタスが9番手と低迷。チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、この苦闘から学ぶ必要があると語る。

再舗装されたイスタンブール・パークの路面と雨による低いグリップレベルは、予選の序列を揺るがし、ランス・ストロールがF1ポールポジションを獲得する道を開いた。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの予選を9番手で終えた。

「週末を通して非常にトリッキーだったけど、今日は特にチャレンジングだった。僕たちには素晴らしマシンがあるけど、最終的にマシンを地面に接続するのはタイヤだ。タイヤを機能させることができず、グリップを発生させることができなければ、いくらマシンが強くても意味がない」とバルテリ・ボッタスはコメント。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの予選を6番手で終えた。

メルセデスは今季ここまでの13戦のすべてでポールポジションを獲得し、ルイス・ハミルトンはそのうち9回を占めていた。しかし、今週末はグリップの低い路面と土曜日の雨によってほとんどポテンシャルを示すことなく、予選を6番手で終えた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、イスタンブール・パークの新しい路面を徹底批判した。

F1は2011年以来トルコを訪れているが、ドライバーはこの人気のあるイスタンブール・パークに新しい光沢のある路面で迎えられた。

金曜フリー走行で全ドライバーはグリップに苦労し、午後のセッションでもレースラップよりも4秒以上遅いタイムでセッションを終えた。

マクラーレンF1のランド・ノリスは、メルセデスの優位性は“F1を退屈にしている”と語る。

今週、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、現在グリッドにいるF1ドライバーの“90％”がルイス・ハミルトンの黒いマシンに乗れば勝つことができると語ってちょっとした物議を醸した。

しかし、ランド・ノリスは、自分が6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンに勝てると思っているとは言いたくないと語る。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、4回のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストとの会話からチームメイト同士の有害な競争を避けるために必要な知識を学んだと語る。

メルセデスF1は、F1がハイブリッド時代に突入した2014年からF1を支配しており、毎年、その技術面と運用面の卓越性を示しており、2020年のF1世界選手権でドライバーズ選手権およびコンストラクターズ選手権の両方のタイトル7連覇という前例のない記録をすでに確定させている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンがチームに加入するとルイス・ハミルトンと不必要な“スターウォーズ”を生み出すとして、ハミルトンがチームに在籍する間にフェルスタッペンが加入することはないと語る。

ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスは、2017年からメルセデスF1でペアを組んでいるが、6回のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンはまだ来シーズン以降の契約に同意していない。一方、ボッタスは2021年まで契約を1年延長している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年の新F1レギュレーションは“すべて我々の支配を止めるため”のものだとし、チームはそれを実現させないために気合が入っていると語る。

メルセデスF1は、今シーズン、ダブルタイトル7連覇を確定させている。F1エミリア・ロマーニャGPではコンストラクターズタイトルを獲得し、ドライバーズタイトルはルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのメルセデスF1ドライバーの戦となった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レッドブルが今後ホンダのF1エンジンを引き継いで独自のエンジンプログラムを実施する計画を成功させることができると考えている。

ホンダが2021年シーズン限りでF1撤退を発表したことにより、現在、レッドブルは2022年以降のF1パワーユニット計画を検討している。