メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、F1サウジアラビアGPでメルセデスF1のマシンW14に自信を持つことができておらず、「つながっていると感じることができない」と認めた。

ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルは問題なく予選の最終セグメントに進んだが、ラッセルは7度のワールドチャンピオンを0.366秒上回り4番手、ハミルトンは9番手でセッションを終了した。

メルセデスF1は、2023年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行で、ジョージ・ラッセルが5番手、ルイス・ハミルトンが11番手だった。

トト・ヴォルフが記者会見でメルセデスのシャシー設計の方向性について強い口調で語った一方で、コース上では第1セッションで両ドライバーがトップ10に入り、マシンの状態は良好に見えた。だが、ラッセルは「多くの変更が欲しい」と語り、ハミルトンはコックピットでイライラした様子で11番手フィニッシュにとどまった。

F1サウジアラビアGPの開始時にルイス・ハミルトンとトレーナーのアンジェラ・カレンが今後一緒に仕事をしないことが発表された。メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフはこの決定について明かした。

パドックで一緒にいるところをよく見かけるこの二人は、過去7年間一緒に仕事をしており、アンジェラ・カレンは2016年のF1オーストラリアGPで初めてハミルトンと一緒に登場した。

ジョージ・ラッセルは、F1サウジアラビアGPでメルセデスF1のパッケージを最大限に活用することを目指すが、金曜日からの学習に基づけば「一晩で1秒を見つけるのは無理」だと認める。

メルセデスF1は、サウジアラビアGPの週末に、W14にいくつかのマイナーアップデートを導入して臨んだ。チームは、金曜日に行われた2つのセッションの異なるコンディションに合わせて作業プログラムを調整したが、マシンと開発の方向性をより深く理解するという共通の目的を持っていた。

ルイス・ハミルトンは、今週末のサウジアラビアGPでの走行初日に苦戦した後、メルセデスの2023年F1マシンであるW14を「運転するのが難しい車」とラベル付けし、その前身であるW13とも比較した。

金曜日に長年のトレーナーであるアンジェラ・カレンと別れたことを発表したハミルトンは、FP1で6番手タイムを記録した後、FP2を11番手で終了した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1サウジアラビアGPでチームを「正しい方向」に動かすように設計されたW14の小さなアップデートを投入すると語った。

F1バーレーンGPで優勝したマックス・フェルスタッペンに50秒もの差をつけられた厳しいシーズンスタートを終え、トト・ヴォルフはジェッダ・コーニッシュ・サーキットがチームに「異なるテスト」を提供すると考えている。

ジョージ・ラッセルは、2022年F1シーズンの最後から2番目のブラジルGPでメルセデスF1が勝利したことが、2023年のマシンコンセプトで彼らを「間違った道」に導いた可能性があることを認めている.

ラッセルはブラジルGPでメルセデスF1のシーズン初優勝と唯一の優勝を果たし、1-2という結果でシルバーアローの運命が上向きになっていることを示唆した。

メルセデスF1は、元F1ドライバーでフォーミュラEのチーム代表を務めたジェローム・ダンブロジオが、ドライバー開発ディレクターとしてチームに加入することを確認した。

2011年にマルシャ・ヴァージンから参戦し、2012年のイタリアGPではロータスから1度だけ参戦したベルギー人のダンブロジオは、チーム代表のトト・ヴォルフとともに今季何度かメルセデスのピットに姿を見せたことがある。

ルイス・ハミルトンは、自身のメルセデスF1チームがレーストリムではレッドブルより1周あたり1.5秒遅く、上位に復帰するためには「大胆な決断」が必要だと考えている。

ポーパシングに悩まされた2022年のメルセデスだったが、同じコンセプトを進化させたマシンからは、さらなるポテンシャルを引き出すことができると確信していた。