メルセデスF1

メルセデスF1は、2023年F1オーストラリアGPの決勝で、ルイス・ハミルトンが2位、ジョージ・ラッセルがリタイアでレースを終えた。

ラッセルは1コーナーでトップに立ち、ハミルトンは3コーナーでフェルスタッペンを抜き去るなど、2台とも素晴らしいスタートを切ることができた。その後、ラッセルは1回目のセーフティカーでピットインし、その後赤旗が提示された。その結果、ラッセルは不運にも順位を下げてしまい、ハミルトンがトップに立つことになった。

ルイス・ハミルトンは、バーレーン、サウジアラビアと、2023年シーズン開幕戦から厳しい戦いを強いられてきたが、オーストラリアで好転した。

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、2位でレースを終え、今季初の表彰台を獲得した。また、このレースでメルセデスは2023年最初のトップ3フィニッシュを達成した。

F1オーストラリアGPで優勝を逃したルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンとレッドブルは2023年のF1では「別のリーグにいる」と語った。

ハミルトンはオープニングラップで出遅れたフェルスタッペンの前に出たが、レッドブルのドライバーがDRSを有効にすると、ターン9へのランで元タイトルライバルが再びトップに立つのを防ぐことは結局できなかった。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1オーストラリアGPでブレークスルーとなる画期的なパフォーマンスを発揮することを期待し、メルボルンのアルバート・パークでライトが消えると、夢のようなスタートを切った。

しかし、それはすぐに崩れ去った。18周目に劇的なエンジン火災が発生した後、彼はピットレーンの端にクルマを停車していた。

ルイス・ハミルトンは、自身とメルセデスにとって今シーズン初の表彰台を獲得した後、「クレイジー」なF1オーストラリアGPを振り返り、上位陣の戦いに参加できたことは「アメージング」だったと語った。

ハミルトンは、セーフティカーや赤旗が何度も提示されたアルバート・パークで、レッドブルのマックス・フェルスタッペンを追いかけ、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソを寄せ付けず、2位を獲得した。

メルセデスF1は、2023年F1オーストラリアGPの予選で、ジョージ・ラッセルが2番手、ルイス・ハミルトンが3番手だった。

メルセデスにとっては、とても良い一日だった。Q1、Q2ではやや出遅れた感があったが、トップ10では両ドライバーが競い合っていた。ハミルトンも一時は暫定ポールを獲得したが、最終ラップはかなりいい走りを見せたものの、チームメイトに先を越されてしまった。ラッセルはかつて「ミスター・サタデー」と呼ばれていたが、今シーズンは予選の強さが際立っている。

ルイス・ハミルトンは、F1オーストラリアGPの予選でメルセデスF1のチームメイトであるジョージ・ラッセルとともにトップ3入りを果たし、優勝争いに加わることを目標としている。

マックス・フェルスタッペンは、ラッセルからわずか 0.2 秒差でシーズン2度目のポールポジションを獲得し、ハミルトンが3番手、セルジオ・ペレスがタイムを出せなかった。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、2023年オーストラリアGPの予選でフロントローを獲得したものの、ポールポジションを獲得できなかったことに「がっかりしている」と語った。

ラッセルはオーストラリアでのポールポジション獲得を目指して、フェルスタッペンから0.2秒強の差で予選を通過し、セルジオ・ペレスはミスでグリッドの最下位となり、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは2列目でハミルトンと並んで4番手に落ち着いた。

メルセデスF1は、2023年F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが13番手、ジョージ・ラッセルが4番手タイムだった。

ハミルトンはFP1でトラフィックに悩まされ、デ・ブリースとの衝突をギリギリで回避した。その後のセッションでも、彼はラリードライバーのようにコース上を滑っていく瞬間があった。