メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、新型コロナウイルスのパンデミックの猛攻撃により、F1ドライバー、特に彼自身が、個人の健康への関心という点で「大きな飛躍」を強いられたと語った。

世界的なパンデミックの最盛期に、ルイス・ハミルトンは2020年シーズンの終わりに新型コロナウイルスに感染し、F1サキールGPを欠場することを余儀なくされた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンは「チャンピオンに値する」と主張するが、8か月経った今でも2021年の最終戦F1アブダビGPの夜のことを考えない日はないと認める。

ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは、2021年の最終戦F1アブダビGPでポイントで並んでいた。そして、メルセデスのハミルトンは、チェッカーフラッグからわずか5周でセーフティカーが導入されるまで対決を支配していた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームがシーズン後半戦に2022年F1シーズンの初勝利を達成できることを期待している。

メルセデスF1チームは、新しいF1レギュレーションの導入の中で、2022年シーズンを劣勢でスタート。シーズン序盤の13レースで表彰台をわずかに獲得しましたが、表彰台の頂点にはまだ到達していない。

メルセデスF1のチームの共同オーナーであり、億万長者のビジネスマンであるジム・ラトクリフ卿は、低迷するサッカーチームのマンチェスター・ユナイテッドを買収したいと語る。

世界的な化学事業会社 INEOS の最高経営責任者でもあるジム・ラトクリフは、メルセデスF1チームの 33% を所有。残りはメルセデス・ベンツの所有者であるダイムラーAG とトト・ヴォルフの間で分割されている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、チームメイトのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの間に将来緊張が生じることを予想していると認める。

ルイス・ハミルトンは現在、メルセデスF1チームで10シーズン目を迎えているが、ジョージ・ラッセルはジュニアドライバーとして長年関わってきたチームのフルタイムドライバーとしての初シーズンに耐えている。

メルセデスF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの後任としてセルジオ・ペレスを含む他のドライバーと話をしたとの噂を強く否定した。

2021年の最終戦F1アブダビGPの物議を醸す展開でルイス・ハミルトンがF1ワールドチャンピオンを逃した後、2022年にF1グリッドに戻ってこないかもしれないとの噂が広がった。実際、ハミルトンがソーシャルメディアで沈黙を貫いて噂の火に油を注いだ。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1チームのフォームを改善するために、マンチェスター・ユナイテッドの近年の不振な結果を研究したことを明らかにした。

2014シーズンの開始以来、メルセデスF1チームはF1を支配し、2014年から2020年にかけてすべてのタイトルを獲得している。昨年は、マックス・フェルスタッペンにドライバーズタイトルを奪われたものの、8年連続でコンストラクターズトロフィーを獲得した。

メルセデスF1チームは、2022年初期の苦戦にもかかわらず、他チームのデザインをコピーしても“そこまでのものしか得られない”と感じたため、W13に採用した“ゼロポッド”のコンセプトを刷新することを選択しなかったと説明する。

メルセデスF1チームの2022年F1マシン『W13』は、ポーパシングとバウンシングに苦しんでいたため、今シーズンの前半を通して、勝利を争っているレッドブルとフェラーリに挑戦することができなかった。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、W13のパフォーマンスについて「泣いたり不機嫌になっても」車が速くなるわけではないと語る。

新しいF1レギュレーションが導入された2022年シーズンに先立ち、F11のマネージング ディレクターであるロス・ブラウンは、昨年、1つのチームが間違いを犯す可能性があると警告した。