メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フェリペ・マッサによる2008年チャンピオンシップに対する訴訟は法的前例を作ることになるからため、「好奇心をもって」フォローしていると明かした。

2021年の最終戦アブダビGPでは、最終ラップでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、メルセデスのルイス・ハミルトンを抜いて初のF1ワールドチャンピオンを獲得。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1第16戦シンガポール初日を5番手タイムで終了。2023年に入ってから経験した中で「ベストのFP2セッション」だったと語った。

ハミルトンはFP1で5番手につけ、フェラーリのシャルル・ルクレールが日中の1時間に記録したベンチマークタイムまでコンマ2秒未満だった。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年第16戦F1シンガポールGP初日のフリー走行を3番手で終えた。

ラッセルはFP1でチームメイトルイス・ハミルトンに遅れをとったが、FP2で挽回し、フェラーリ勢にコンマ2秒差まで迫った。

ルイス・ハミルトンは、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコのセルジオ・ペレスに関する発言を「容認できない」と非難した。

マルコは最近、オーストリアのテレビ局Servus TVで、ペレスの2023年シーズン中盤のパフォーマンス低迷を説明しようとしたコメントで非難を浴びた。

メルセデスF1のチーム代表兼共同オーナーのトト・ヴォルフの“政治的なパフォーマンス”を匿名のF1首脳陣が非難した。

BusinessF1誌が報じたところによると、最近のF1委員会の会議でヴォルフが“妨害的”な態度をとっており、その中には、ミーティング前にある立場をとり、ミーティング中に別の立場をとることも含まれるという。

アストンマーティンとマクラーレンが2023年にF1マシンで成し遂げた大幅な飛躍により、メルセデスF1チームは今冬にレッドブルとの差を縮めることができると確信している。

メルセデスは困難なキャンペーンに耐えている。W14で期待していた進歩は、マシンコンセプトの「痛みを伴う」変更に着手したため実現できなかった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、過去のレギュレーション変更はメルセデスの優位を阻止するためにF1に導入されたと考えている。

レッドブルは2023年シーズンこれまで14勝を挙げ、過去25レースのうち24レースでいずれかのドライバーが優勝している。

ルイス・ハミルトンは、3度のF1チャンピオンであるジャッキー・スチュワート卿による、F1で成功するための「ハングリー精神はもはやない」と示唆したことを受け、洞察力に欠けていると非難した。

Bildとのインタビューで、スチュワートは7度のタイトル獲得を誇るハミルトンが「F1史上最高のドライバーのひとり」であることを認めた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、最近のメルセデスの軽蔑的なコメントを批判し、「彼らは真剣な敵ではない」と主張した。

メルセデスとレッドブルが、2021年を通して何度も緊張が波及した大規模なタイトル争いで激突したことは有名だが、それ以来、両者はチャンピオンシップを目指して対戦していない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1における歴史的な好調ぶりが、ライバルチームのコメントによって覆い隠されてはならないと主張した。

前戦イタリアGPでフェルスタッペンはレース10連勝を飾り、新記録を樹立した。さらに、さらに、レッドブルもモンツァでの優勝で15連勝を達成し、自身の記録をさらに伸ばすなど、前例のないレベルでF1支配を続けている。