メルセデスF1チーム、2022年に3800万ポンドの大幅な利益増加
発表されたメルセデス・ベンツ・グランプリの決算によると、2021年と比較して粗利益が3,800万ポンド（約69億円）弱増加している。
この数字は、2021年の3億8,330万ポンドから昨年の4億7,450万ポンドへと9,100万ポンド強の急激な売上増に基づくもので、F1収入、スポンサーシップ、そしてアプライド・サイエンス部門を通じた増収が要因となっている。
2021年のF1コンストラクターズチャンピオンとして、2022年への賞金のキャリーオーバーは8,760万USドル（約130億円）と見られている。
新型コロナウイルスの影響を受けた2020年はわずか17レースだったが、2021年には22レースが開催されたため、この数字は増加した。
しかし、メルセデスF1チームは、昨シーズンのコンストラクターズ選手権で3位に転落したため、2023年の決算を見据えた場合、賞金から約500万ドルの損失が見込まれる。
税金を差し引いた純利益は9000万ポンド弱で、2021年の決算に対して2100万ポンド増加している。
月平均のスタッフ数は1,004人から1,114人に増加しているにもかかわらず、賃金は2021年の9,600万ポンドから昨年は8,210万ポンドへと1,400万ポンド近く減少している。
メルセデスは、「アクセラレート25」イニシアティブに引き続き取り組んでいる。これは、新入社員の25％を社会的地位の低いバックグラウンドから採用することを目的とした5年間のプログラムである。
この計画の2年目に続き、メルセデスは2022年の新入社員の32パーセントが社会的地位の低いバックグラウンドの出身者であり、予想を上回った。
さらに、女性従業員は14％から16％に増加し、少数民族出身の従業員は6％から8％に増加した。
メルセデス・ベンツの7人の取締役の1人であるチームプリンシパルのトト・ヴォルフが署名した決算では、メルセデス・ベンツ・ブランドの価値が2013年の319億米ドルから2021年には561億米ドルに成長し、F1が「世界で8番目に価値のあるブランドとしての地位に重要な貢献をしている」と述べている。
アプライド・サイエンスも現在、ビスポーク・エンジニアリングを通じてメルセデスの重要な部分を占めており、同社は第37回アメリカズ・カップへのINEOSブリタニアの入札への支援を含む「エキサイティングなプロジェクトでいくつかの主要顧客と協力している」。
報告書では、アプライド・サイエンスの成長は「財務規制（コスト上限）の導入によって可能になったリソースの再配置における前向きな一歩となった」と述べている。
同社は会計年度中に、ブラックリーキャンパスの不動産資産の取得も完了し、「将来に向けて、より安全で堅牢かつ自律的なビジネスモデル」を構築することができ、「キャンパスの開発に伴い、最先端のネット・ゼロ・カーボン施設への大規模な投資が可能になる」としている。
カテゴリー： F1 / メルセデスF1
