メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、チームがレッドブルとマックス・フェルスタッペンの支配を「制御する」ことを誓った。

メルセデスF1は、昨シーズンから導入された新しい空力レギュレーションを誤って解釈し、試行錯誤した結果、まったく別の開発路線を選択することになった。

アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、2026年に予定される将来のエンジンサプライヤーの交換に向けて、チームがメルセデスとホンダの間で「バランス調整」を行っていることを認めた。

アストンマーティンF1は、2021年にグリッドに復帰して以来、メルセデスのカスタマーであり、それ以前のフォース・インディア／レーシング・ポイントでもメルセデスのF1エンジンを使用していたが、ホンダのワークスチームとなるため、2026年には縁を切ることになる。

メルセデスF1のドライバーであるルイス・ハミルトンと歌手のシャキーラとのロマンが浮上。しかし、ハミルトンがシャキーラとデータをしたいなら、トム・クルーズの誘いをかわす必要があるかもしれない。ミッション・インポッシブルのスターは、F1ドライバーとの新しい関係に見える前に歌手とロマンチックな関係を持っていたとの報道が出た。

『PEOPLE』によると、ハミルトンとシャキーラは新たな恋愛の幕開けを迎えるにあたり、「楽しくて軽薄な状態を保っている」そうだ。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、チャンスがあったのにマックス・フェルスタッペンと契約しなかったことを後悔しているとしながらも、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのドライバーコンビがうまくいったかどうかについては疑問視している。

2014年8月にレッドブルのジュニアドライバーとして発表される前、フェルスタッペンと父親のヨスはメルセデスに加入する可能性についてヴォルフと面談していた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、トト・ヴォルフ（メルセデスF1代表）と簡単に連絡を取ることはできないと明かした…。

トト・ヴォルフとクリスチャン・ホーナーは、メルセデスとレッドブルのF1チーム代表として、その愛憎関係（実際に憎いの方が多いかもしれない）でよく知られている。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1が最近導入したアップグレードによって、2023年型F1マシンのコックピット位置に抱いている不満が改善されてはいないと語った。

シーズン序盤、ハミルトンはW14のシート位置が前方にありすぎて、クルマのフィーリングに影響を与えるという問題に遭遇していると宣言した。

メルセデスF1は、最新のF1アップグレードパッケージによってレッドブルの「すぐそばまで追い上げる」ことになるとは期待していない。

メルセデスF1は、モナコGPでW14に新たなアップデートを施し、「ゼロサイドポッド」を捨てて、よりオーソドックスなデザインに変更した。また、RB19と同様の重要なエリアを攻略するために、新しいフロントサスペンションのセットアップを導入した。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1がマックス・フェルスタッペンにプレッシャーをかけられるのは今年の後半になると考えているおり、すでに来シーズンの「初日」からレッドブルに挑戦することに集中し始めている。

ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルは、日曜日にバルセロナ-カタルーニャサーキットで行われたスペインGPで2位と3位に入り、メルセデスに今シーズンこれまでで最高の結果をもたらした。

メルセデスF1は、スペインGPの予選中に起きたドライバー同士の奇妙な衝突を受け、コミュニケーション手順の見直しを進めていると発表した。

バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでのQ2セッション中、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンがファステストラップを開始する際に接触した。二人はそのまま自身のホットラップを終えたカルロス・サインツを追い越した。