マクラーレンF1チーム

マクラーレンは、ストフェル・バンドーンを2014年のリザーブドライバーに起用することを発表。またARTからGP2に参戦することを発表した。

マクラーレンの育成ドライバーであるストフェル・バンドーンは、昨年フォーミュラ・ルノー3.5に参戦。タイトルを獲得してマクラーレのF1ドライバーに昇格したケビン・マグヌッセンに次ぐ2位だった。

マクラーレンは、24日（金）のMP4-29の発表時はタイトルスポンサーがいない状態であることを認めた。

マクラーレンは、この段階でボーダフォンの後任がいることを望んではいるものの、タイトルスポンサーがいないことでレース活動の財源が妨げられることはないと主張する。

マクラーレのマネージングディレクターを務めるジェナサン・ニールは、多数のスポンサーのサポートによって、2014年はこれまでよりも多額の予算で挑むことになると述べた。

マクラーレンは、2014年F1マシン『MP4-29』がクラッシュテストに合格したことを明らかにした。

マクラーレンは、24日（金）にMP4-29の新車発表を控えているが、先週MP4-29がクラッシュテストに合格していないことが判明。28日（火）からスタートするヘレステストへの参加を危ぶむ声が上がっていた。

しかし、マクラーレンは21日（日）にチームの公式TwitterでMP4-29が全てのクラッシュテストに合格したことを明らかにした。

マクラーレンは、2014年のチームウェアの公式レプリカを発売。カラーリングはシルバーグレーで作られており、ボーダフォンに代わるタイトルスポンサーはない状態となっている。

販売が開始されたチームウェアは、ロン・デニス・スタイルと言える保守的なグレーとホワイトのカラーリングでデザインされている。

2015年にF1復帰するホンダと日本人ドライバーの関連性が憶測を生んでいる。

ホンダは、2015年にマクラーレンへのパワートレイン供給というカタチでF1に復帰。マクラーレン・ホンダが復活する。

その舞台裏で、ホンダが、F1直下のカテゴリーにあたるGP2に日本人ドライバーを送り込むという噂されている。

ロン・デニスがマクラーレンのCEOに復帰したことえ、噂されていたマクラーレンの2014年F1マシンがオレンジのカラーリングを採用することはなくなったと報じられている。

2015年にホンダが到着することで、メルセデスとのパートナーシップが最終年となり、またタイトルスポンサーのボーダフォンが撤退したことで、マクラーレンは伝統的なオレンジのカラーリングを採用すると報じられていた。

マクラーレンは、2014年F1マシン『MP4-29』が全てのクラッシュテストに合格していないとの報道を軽視している。

「一年のこの段階で、チームが最大限のパフォーマンスを達成するために限界までプッシュするのは普通のことだ」とマクラーレンのチーム関係者は DPA通信 に述べた。

ロス・ブラウンがマクラーレンのチーム代表に就任するとの噂が広がっている。

ロス・ブラウンは、昨シーズン末にメルセデスのチーム代表を辞任。「来年早々から釣り旅行を始める。時間が経たないとF1に戻るかどうかわからない」と述べていた。

しかし、今週ロン・デニスがマクラーレンのCEOに復帰し、F1チームを管理することが発表され、マクラーレンのチーム体制に変化が予想されている。

マクラーレンは、2014年F1マシン『MP4-29』がクラッシュテストに不合格となり、ヘレスでの最初のプレシーズンテストを欠席することになるかもしれない。

報道によると、マット・モリスが設計したMP4-29は、FIAのクラッシュテストに不合格となり、スケジュールが遅れているという。

ヘレステストを欠席することが決定しているロータスは、ノーズがクラッシュテストを通過しなかったが、すでに2回目の試みでテストに合格したとされている。