マクラーレンF1チーム

オスカー・ピアストリは、2025年F1サウジアラビアGPでの素晴らしいスタートが「レースの勝利につながった」と語った。マックス・フェルスタッペンは、トラックを離れてアドバンテージを得たとして5秒のペナルティを科された。

マクラーレンのピアストリは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの50周のレースを2番手からスタートしたが、1コーナーに向かう途中でポールポジションのフェルスタッペンと並んだ。

マクラーレンのチーム代表、アンドレア・ステラは、F1サウジアラビアGPの予選でクラッシュしてしまったランド・ノリスは、2025年のF1シーズンでもまだ直感的に運転できないと考えてるよ。

ランド・ノリスは、Q3の最初のアタックで不安定なターン5の縁石でコントロールを失い、壁に衝突した。この事故により、ノリスはポールポジション争いから10位に脱落し、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリを0.010秒差で上回った。

ランド・ノリスは、2025年F1サウジアラビアGPの予選でクラッシュしてしまったことを「受け入れる」と認めた。マクラーレンのドライバーは、日曜日のレースを10番手からスタートすることになった。

ドライバーズチャンピオンシップのリーダーであるノリスは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの予選に、ポールポジションの有力候補の一人として臨んだ。これは、ノリスとマクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリが、ジェッダでの週末のプラクティスを支配していたためだ。

オスカー・ピアストリは、2025年F1サウジアラビアGPの予選で、マックス・フェルスタッペンにわずか0.010秒差でポールポジションを奪われたものの、自分の最終的なパフォーマンスは「自分ができる最高の走り」だったと感じている。

劇的なQ3セッションでは、ランド・ノリスが序盤に重度のクラッシュを喫し、赤旗が掲示されてこの日の走行を終えたため、ピアストリがマクラーレンの唯一のポール争い選手となった。

マクラーレンのランド・ノリスが、F1サウジアラビアGPの予選Q3でまさかのクラッシュを喫した。

FP2、FP3とトップタイムをマークし、予選Q2でもトップで通過していたランド・ノリスだが、Q3の1回目のアタックでターン5の縁石でマシンが跳ねてコントロールを失ってウォールにクラッシュ。タイムを記録することなく姿を消した。

ランド・ノリスは、F1サウジアラビアGPの金曜日のプラクティスでトップに立ったにもかかわらず、マクラーレンのパフォーマンスの優位性は「僕たちが望むほど快適ではない」と述べた。

ノリスは、金曜日のジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催された、より涼しく、より関連性の高いフリー走行2回目のセッションでトップに立ち、その日の最初のセッションでは2位だった。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、現在進行中のF1のリアウィングの柔軟性に関する議論において、再びレッドブルに焦点を移した。

F1のレギュレーションでは、2025年シーズンスタートからリアウィングの剛性を高めることが義務付けられており、その制限は第2戦中国GPでさらに強化された。

ランド・ノリスは、マクラーレンのパフォーマンスアドバンテージが、チームの2025年型F1マシンに対する自信のなさの全容を覆い隠していると語った。

ノリスは土曜日に行われたバーレーンGPの予選ラップで6番グリッドを獲得したことを自己批判し、日曜日にはグリッド外れのペナルティを受けながらも3位まで挽回したことをそれほど評価していない。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1バーレーンGPの勝者、オスカー・ピアストリが持つ重要な特徴を指摘した。

ポールポジションからの確実な走りで、ピアストリは先週末、バーレーン・インターナショナル・サーキットでマクラーレンのドライバーとして今シーズン2回目の優勝を果たした。