マクラーレンF1チーム

ランド・ノリスは、2024年F1ベルギーGPで5位に入ったが、レース序盤のラップで出遅れたことがその後のレース展開に影響したことを悔やんだ。

4番グリッドからスタートしたランド・ノリスは、オープニングラップでダーン1出口の砂利にタイヤを沈めて後退した。レースの大半をトラフィックの中で過ごしたノリスは、マックス・フェルスタッペンにわずかに及ばず、ランキングトップのリードを広げることを許した。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、ジョージ・ラッセルがベルギーグランプリで優勝するのに貢献したワンストップ戦略の決断において、メルセデスは「失うものが少なかった」と語った。

マクラーレンは、1ストップ戦略を試すのに好位置に見えたにもかかわらず、両ドライバーを2ストップ戦略に留めた。ラッセルは11周目に最初のピットストップを行い、ランド・ノリスは15周目までピットインせず、30周目に2回目のピットストップを行った。

マクラーレンにとって2024年F1ベルギーGPの予選は複雑な思いを抱くものとなった。金曜日に好調なペースを見せたにもかかわらず、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリはそれぞれ5番手と6番手となり、マックス・フェルスタッペンが10グリッド降格したことで、それぞれ4番グリッドと5番グリッドに並ぶ。

スパ・フランコルシャンでは、序盤に大雨が降ったため、セッションは湿った路面で行われ、ドライバーたちはセッションが進むにつれて難しい状況に直面した。

ランド・ノリスは、今シーズンのF1タイトル獲得の資格を高めるためには、チームに要求するのではなく、マクラーレンでのナンバーワンのステータスを「獲得」しなければならないと主張した。

マイアミでアップグレードを導入して以来、マクラーレンがレッドブルに対抗する存在として台頭し、ノリスはチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンに最も近いライバルとなった。

マクラーレンは、F1ベルギーGPの予選でウェットコンディションに合わせたセットアップの選択という「誘惑に抵抗」し、2台のマシンが5番手と6番手に入った。

マクラーレンはハンガロリンクで圧倒的な強さを見せ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが10グリッド降格となったことを最大限に生かすべく、このラウンドに臨んだ。

ランド・ノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリを抑えてタイムシートのトップに立ったにもかかわらず、2024年F1ベルギーGPの初日のフリー走行でマクラーレンに乗っていて決して快適ではなかったと認めた。

ランド・ノリスはFP1のオープニングセッションで8番手タイムを記録し、FP2ではトップに立ち、象徴的なスパ・フランコルシャン・サーキットで1分42秒260のベストタイムを記録してピアストリに0.215秒差をつけ、レッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンにさらに0.002秒差をつけた。

ランド・ノリスは、先週末のF1ハンガリーGPの出来事を振り返り、レース終盤のチームオーダーのドラマに関しては「おそらく」少しだけ違った対応をしただろうと認めた。

ノリスはスタートで出遅れた後、ハンガロリンクでのレースの大半をチームメイトのオスカー・ピアストリに次ぐ2位で走っていたが、マクラーレンが2回目のピットストップでノリスをピアストリよりも2周早くピットインさせたことで、彼らの順位は逆転した。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、ハンガリーGPでの勝利を擁護し、求められればランド・ノリスに恩返しする用意があると語った。

オスカー・ピアストリは、自身にとって初めてのF1勝利は完全に自力で勝ち取ったものだと主張し、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスがそれを手助けしたとの指摘を否定した。

ランド・ノリスは、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリが初優勝を飾ったF1ハンガリーGPで、チームオーダーをめぐる長々とした話し合いを「あまり誇らしくない」と認めた。

マクラーレンのレース終盤のピットストップで、ピアストリの後ろ、2位を走行していたにもかかわらず、ノリスが最初にピットインした。ピアストリは2周後にピットインし、ノリスの後ろに出た。チームはノリスにピアストリにポジションを返すよう指示した。