マクラーレンF1チーム

ミック・シューマッハは、ポール・リカールでの2年間のアルピーヌF1チームとの最近の走行に続き、火曜日にシルバーストーンでマクラーレンに乗りピレリのタイヤテストを行った。

F1グリッド復帰に向けて懸命に努力しているミック・シューマッハは、ワークスチームのメルセデスのリザーブドライバーとしての任務の一環として、マクラーレン・メルセデスのリザーブドライバーでもある。

マクラーレンは、2026年に始まる次のF1レギュレーション期間に向けて、カスタマーであるメルセデスからのパワーユニット供給から離脱する可能性について選択肢を探っている。

昨年11月、マクラーレンはメルセデスとの契約を2030年まで延長した。しかし、アルピーヌがルノー製エンジンのワークスプログラム廃止を検討している今、ホンダと契約するアストンマーティンに代わる新たなカスタマーとして、メルセデスが最有力候補となっている。

ランド・ノリスは、現在F1で最高のマシンを持っていると断言できるものの、ワールドチャンピオンを争う準備ができるまでには、まだしばらく時間がかかりそうだ。

これは、日曜日に開催された地元イギリスGPで、数々の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンに挟まれて3位という結果に終わったことについて、ランド・ノリスがひどく落胆したことに端を発する、2人の元F1ドライバーの見解である。

マックス・フェルスタッペンは、シルバーストンでの痛烈な攻撃を受けて、ライバルチームであるマクラーレンF1チームのCEO、ザック・ブラウンに反撃した。

ランド・ノリスは急速に2024年のタイトルを争うフェルスタッペンの唯一のライバルになりつつあり、オーストリアでの事故を受けてマクラーレンの代表であるアンドレア・ステラとブラウンは発言を強めていた。

マクラーレンF1のチーム代表アンドレア・ステラは、F1イギリスGPで雨が強まった際にダブルスタックを行わなかったチームの誤った判断は「欲」によるものだと主張した。

マクラーレンはシルバーストーンで1位と2位につけ、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは湿ったコンディションで勢いづくMCL38を利用してメルセデスのドライバーたちを追い抜いた。

オスカー・ピアストリは、F1イギリスGPで優勝から12秒遅れでレースを終えた後、マクラーレンがチームメイトのランド・ノリスと同じタイミングでインターミディエイトタイヤに交換するためにピットインさせなかった決定は「痛手」だったと認めた。

オスカー・ピアストリは、チームメイトのすぐ後ろで優勝を目指してレースをしていたが、雨で濡れていくコース上でスリックタイヤで走り続けたために多くの時間を失い、シルバーストーンで表彰台を逃した。

ランド・ノリスは、2024年F1イギリスGPの決勝で「あまりにも多くの失望」を経験し、不満を抱えたままレースを終えた。トップから3位に転落したノリスは「正しい判断をいくつか下せなかった」と自分を責めた。

メルセデスのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンは、スタート時に好スタートを切ったが、ランド・ノリスはコンディションが変わり始めたところで彼らを追いつめ、最終的にトップに立った。チームメイトのオスカー・ピアストリが2番手に続いた。

ランド・ノリスは、F1イギリスGPでメルセデスドライバーを破ってポールポジションを獲得できなかったのは、Q3の最終アタックでミスをしたせいだという主張を否定した。

ランド・ノリスは最初の2時間のプラクティスでトップに立ったため、優勢に見えたが、予選ではジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンの絶好調のメルセデスに次ぐ3番手となった。

マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、オーストリアGP中にマックス・フェルスタッペンが運転基準ガイドラインに違反したという「当初の見解」を明確にするため、FIAと協議を行ったことを認めた。

ランド・ノリスとフェルスタッペンの接触事故、そしてレースを台無しにしたパンクに至るまでの出来事に対する騒動は、この1週間も収まることなく続いている。