マクラーレンF1チーム

オスカー・ピアストリは、F1ハンガリーGPでマクラーレンがチームオーダーを課し、レースリーダーのランド・ノリスに道を譲らせたことは「正しいこと」だったと主張している。

ピストリはレースの最初の2スティントをリードしたが、チームメイトのノリスは最初にピットインすることで最終スティントでアンダーカットを成功させ、チェッカーフラッグまでの最後のダッシュでトップに立った。

ランド・ノリスは、2024年F1 ハンガリーGPでポールポジションを獲得。12年ぶりとなるフロントロー独占を達成したマクラーレンの目標は「明らか」だと考えている。

ランド・ノリスはチームメイトのオスカー・ピアストリよりも前でスタートすることになる。マクラーレン勢がフロントロー独占を達成するのは、2012年のブラジルGPでのルイス・ハミルトンとジェンソン・バトン以来のことだ。また、ハンガリーでのマクラーレンのポールポジション獲得は、2012年のハミルトン以来のことである。

ランド・ノリスは、フリープラクティス2で最速タイムを記録し、F1ハンガリーGPの週末に向けてマクラーレンにアドバンテージをもたらした。しかし、金曜日の夜、自身が「限界」にあると表現したマシンからラップタイムを絞り出すには、彼の確かなスキルがすべて必要だった。

FP1で6位だったノリスは、ブダペストの猛暑の中行われたより重要なFP2セッションで最速タイムを記録し、ライバルのレッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.243秒の差をつけてこの日のセッションを終えた。

マクラーレンは、F1ハンガリーGPを前にタイヤの温度管理を改善できる可能性があるというトリックをめぐり、技術的な陰謀の中心に置かれている。

ドイツの自動車専門誌Auto Motor Und Sportが最初に報じたところによると、マクラーレンのブレーキドラムのデザインが最近、最大のライバルであるレッドブルの注目を集めた。レッドブルは、FIA（国際自動車連盟）にライバルが何をしようとしているのかについて質問を提出したとみられている。

マクラーレンのCEO、ザク・ブラウンは、レッドブルのF1チームの舞台裏の混乱がチームに与える影響はまだそれほど大きくないと考えているが、長期的には影響が出る可能性があると見ている。

レッドブルは、2022年に長年オーナーを務めたディートリッヒ・マテシッツが死去して以来、権力闘争に巻き込まれている。

マクラーレンは、水曜日に異常気象がハンガロリンクを襲ったため、ハンガリーグランプリのチームハブを閉鎖せざるを得なくなった。

ハンガロリンクでのセットアップ日、サーキットを1時間半にわたって襲った豪雨により、サーキットの一部が浸水した。

レッドブル・レーシングは、マクラーレンの2024年F1マシンのブレーキダクトの合法性をめぐり、FIA（国際自動車連盟）に異議申し立てを行ったとauto motor und sportが報じている。

現在のチャンピオンシップリーダーであるレッドブルは、最近のラウンドでマクラーレンからの強力な対抗に直面しており、ランド・ノリスがマイアミで優勝し、イモラ、モントリオール、レッドブル・リンク、シルバーストーンでマックス・フェルスタッペンと互角に戦った。

マクラーレンの1973年のF1マシン『M19A』が、シルバーストーンで最近行われたヒストリックカー イベントに参加し、化石燃料を一切使用しない100％合成燃料で、この象徴的なトラックを初めて周回した。

元F1ドライバーで2009年のル・マン24時間レース優勝者のデビッド・ブラバムは、空気と水だけから作られた燃料を使用してM19Aを運転し、現代のF1カーから自然吸気のクラシックF1カーまで、すべてのエンジンが持続可能な方法で性能を向上できることを直接証明した。

マクラーレンは、レッドブルとの緊迫したF1の争いにおいて、勝利のためなら手段を選ばないという姿勢はとらないとしている。

マクラーレンのザック・ブラウンCEOは、マクラーレンがF1タイトル獲得に挑むレッドブルと「真っ向から対決する覚悟」はあるが、「汚い手を使う」つもりはないと誓った。