マクラーレンF1チーム

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、アレックス・パロウとパトリシオ・オワードはF1で活躍する可能性を秘めたドライバーだと語る。

両方のドライバーは今年、マクラーレンF1チームでテストプログラムを実施した。これは主に、シーズン終盤のルーキーFP1セッションの出走に備えたものだった。アレックス・パロウとパトリシオ・オワードは、それぞれアメリカとアブダビのFP1セッションでMCL36 に乗り込んだ。

マクラーレン・レーシングの CEO であるザク・ブラウンは、ホンダF1との決別とダニエル・リカルドとの契約終了には類似点があると考えている。これはチームがホンダF1との失敗から教訓を学んだことを示している。

ダニエル・リカルドは、2021年F1イタリアGPでの勝利を除けば、ランド・ノリスに匹敵することができず、期待に応えられなかった困難な2年間を経て、予定されていた契約終了前にマクラーレンF1チームを去った。

マクラーレンF1は、ランド・ノリスが他のF1チームにとって明らかな標的であるにもかかわらず、長期的に保有できると完全に信頼を置いていると主張する。

ランド・ノリスは、今年初めにマクラーレンF1チームと2025年末まで新たな契約にサインした。しかし、マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレアス・ザイドルがザウバーに移籍したことで、チームが2026年にアウディとしてブランドを変更した場合、ノリスを誘惑する可能性があるという提案がすでに出ている。

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、彼が最初に到着したとき、スタッフ間の信頼の欠如によってF1チームがどのように麻痺したかを明らかにした。

2016年末にザク・ブラウンが加入した頃のマクラーレンF1チームは、コース上ではホンダF1とのパートナーシップが問題を抱え、コース外ではロン・デニスとマンスール・オジェの間の取締役会の戦いが繰り広げられていた。

マクラーレンの新しいF1チーム代表に就任したアンドレア・ステラは、アンドレアス・ザイドルの退団後、チームのアプローチに革命を起こす理由はないと語った。

アンドレア・ステラは、アンドレアス・ザイドルがオペレーションを担当している間、レーシング部門のエグゼクティブ ディレクターの役割を果たし、ザイドルがザウバーに移籍した後、チーム代表に昇進した。

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、新しいF1チームプリンシパルをチーム内から昇進させたことで、チーム外から採用した場合と比較して「動揺はない」と語る。

アンドレアス・ザイドルは、マクラーレンのF1チームプリンシパルとしての役割を放棄し、ザウバーのCEOに就任。マクラーレンは、ザイドルの転職を可能にするために契約を3年早くにリリースした。

アンドレアス・ザイドルがマクラーレンのF1プロジェクトを離れ、将来のアウディのワークスF1チームであるザウバーのCEOに就任したことが、マクラーレンのスタードライバーであるランド・ノリスの将来にどのような影響を与えるかに注目が集まっている。

マクラーレンでのアンドレアス・ザイドルの仕事の重要性を軽視することはできない。ザイドルは、2015年から2018年の低迷期から回復し、ミッドフィールドのフロントランナーとしての地位を確立するのに貢献してきた。

デアゴスティーニは、1/8スケールで組み立てる『マクラーレン ホンダ MP4/4』を2022年12月13日(火)より数量限定でデアゴスティーニ公式ウェブサイトにて販売した。

その圧倒的な強さでF1シーズン全16戦中15勝の偉業を達成した「マクラーレン ホンダ MP4/4」は、2012年にデアゴスティーニから組み立てシリーズとして発売され、絶大なる人気を誇りました。1988年にF1ワールドチャンピオンを獲得したこの伝説のマシンが、1/8スケールモデルで再び蘇る。

ホンダF1が生み出したパワーユニットは、今ではレッドブルの名前でダブルタイトルを獲得するまで成功を収めており、2026年のF1復帰が切望されている。しかし、2015年に伝説のマクラーレン・ホンダを復活させようとしてスタートしたホンダの第4期となるF1活動は大きな挫折でスタートした。

マクラーレンでF1に復帰した最初の年である2015年のホンダF1のエンジンパフォーマンスは、プログラム全体を危険にさらすほどひどいものだった。