リアム・ローソン

クリスチャン・ホーナーは、2025年にレッドブルが「リアム・ローソンを期待から守る」ことが最優先事項であると説明している。

ニュージーランド人のローソンは、2025年にレッドブル・レーシングに加わり、セルジオ・ペレスが2024年の悲惨なシーズン後に解雇された後、わずか11回のグランプリ出場経験を持つマックス・フェルスタッペンのパートナーとなる。

リアム・ローソンは、昨シーズン、角田裕毅とダニエル・リカルドとがマシンに乗り込むのを見守るのがF1で経験した中で最も辛いことだったと認めている。

リアム・ローソンは、RBでのドライブを見送られたことで、2024年のF1シーズンの大半を欠場することになった。ローソンがオランダグランプリのプラクティスでリカルドが手を骨折してしまったため、2023年のF1シーズン中盤に代役として5回ほどスポット参戦し、レースに食い込んだ。

リアム・ローソンは、ランド・ノリスのロゴを「コピーした」として非難されている。

F1レーサーは、コース上での名声を確立するにあたっては、しばしばそのドライビングで語らせる。しかし、コース外の人々の注目を集め、確固たる評判を築くためには、モータースポーツ以外の分野でアイデンティティを確立することも同様に重要である。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコが、F2の厳しい現実を暴露し、リアム・ローソンの精神力を「彼は諦めなかった」と称賛した。

ファンの間では、F2マシンはほぼ互角で、競技場もほぼ平等というのが一般的な認識だ。しかし、それは事実ではない。レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、F2に関する知られざる事実を明らかにし、その過程で、チームメイトだったローガン・サージェントとリアム・ローソンがいかに厳しい戦いを繰り広げたかをファンに思い起こさせ、彼の驚くべき精神力を称賛した。

レッドブル・ファミリーが2025年のF1世界選手権に向けたラインアップを正式に発表したのは、時期的に最も遅かった。レッドブル・レーシングは、年末にセルジオ・ペレスとの決別を発表し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトにリアム・ローソンを抜擢した。

F1で11レースしか経験していないリアム・ローソンは、主な目的は現時点でグリッド上で最強のドライバーから学ぶことだと語った。

レッドブルは、リアム・ローソンを2025年のレッドブル・レーシングのドライバーに抜擢したが、マックス・フェルスタッペンと張り合うことは望んでいない。

セルジオ・ペレスがひどい2024年シーズンを終えてチームを去った後、レーシングブルズのドライバーである角田裕毅とリアム・ローソンとの間で決定がなされた。

レッドブル・レーシングが角田裕毅の起用を見送ったことに多くの批判の声が上がっているが、代わりに選出されたリアム・ローソンは、そういった批判を「読まないことが一番」だと語る。

F1界で今最も話題の人物は、リアム・ローソンだろう。最も注目されるシートを獲得したからだ。セルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーイｓング入りすることが決まったローソンは、F1で11レースしか経験していないにもかかわらず、キャリアを飛躍的に伸ばした。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンが2025年のF1世界選手権でマックス・フェルスタッペンをサポートすることを確認し、現世界チャンピオンを「F1で最も価値のある資産」と評した。

レッドブル・レーシングは先週、セルジオ・ペレスがシートを空けたため、2025年のF1シーズンからリアム・ローソンがマックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトになると発表した。

リアム・ローソンはセルジオ・ペレスを尊敬しており、レッドブル・レーシングで彼の後任を務めるのは難しいだろうと語った。

ニュージーランド人ドライバーのリアム・ローソンは、セルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトになることになったが、これはレッドブルとペレスの関係に終止符を打つという複雑な離脱を経てのことである。