ランド・ノリス

ランド・ノリス（マクラーレン）は、2024年F1第10戦スペインGPの決勝を2位でフィニッシュ。スタートを失敗し、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とジョージ・ラッセル（メルセデス）に追い抜かれたことが敗因だと考えている。

ポールポジションからスタートしたランド・ノリスだが、ライバルたちにターン1で追い抜かれて3位に後退した。

ランド・ノリスは、2024年F1第10戦スペインGPの予選でポールポジションを獲得。キャリアの中でも最高のラップの一つだったと語った。

マクラーレンのランド・ノリスはこれまでF1で3回ポールポジションを獲得している。2021年のロシアグランプリで1回、スプリントレースで2回だ。しかし彼は、今日のQ3の最後の走行でマックス・フェルスタッペンからトップの座を奪うには、さらなる努力が必要だったと語った。

ランド・ノリスは、マイアミGPでF1初勝利を収めた後も、F1に対する考え方やアプローチに変化はないと感じていると語る。

マクラーレンのドライバーであるランド・ノリスは、マイアミGPでセーフティカーのタイミングを利用してフリーピットストップを行い、リスタートでマックス・フェルスタッペンを引き離して、110回目の挑戦でF1初勝利を手にした。

ランド・ノリスは、F1カナダGP後にセルジオ・ペレスを軽く批判し、マクラーレンが2台のF1マシンを戦わせている大きな利点を強調した。

マックス・フェルスタッペンが2024年F1シーズン6度目の優勝を飾る一方で、セルジオ・ペレスはQ1で敗退し、クラッシュしてフロントウイングが損傷した状態でピットレーンに戻り、レースからリタイアした。

ランド・ノリスは、2024年F1第9戦カナダGPで2位表彰台を獲得。ライバルであるレッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝したのを助けるセーフティカーに不満を漏らすことなく、「完璧に近い」パフォーマンスに焦点を当てた。

レース序盤のウェットコンディションで3番手を走っていたノリスは、コンディションが改善するとタイムを大幅に短縮し、ポールポジションジョージ・ラッセル（メルセデス）と現世界チャンピオンのフェルスタッペンを抜き去り、トップに立った

ランド・ノリスは、2024年F1第9戦カナダGPでポールポジションを逃したわずかな差を悔やむしかなかった。

マクラーレンのランド・ノリスは、ポールシッターのジョージ・ラッセルに0.021秒差でQ3を3位で終えた。ラッセルのラップタイムはレッドブルのマックス・フェルスタッペンが記録したものと同一だったが、メルセデスのドライバーが最初にラップを刻んだため、ポールポジションを獲得した。

ランド・ノリスは、2024年F1カナダGP初日のフリー走行で、数時間の間にタイムシートの上位から最下位まで順位が急落するなど、答えよりも疑問を抱える一日となった。

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われたウェット/ドライのFP1セッションでは、フェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールのペアを抑えてトップタイムを記録したノーリスだったが、ドライ/ウェットコンディションで行われたFP2では、ドライバーたちが異なるプログラムを実行する中、20番手と最下位に沈んだ。

マクラーレン・レーシングのCEO、ザック・ブラウンは、先月のマイアミGPでランド・ノリスがF1初優勝を果たしたことを記念して、2つ目のサーキットのタトゥーを入れた。

ザク・ブラウンは、ダニエル・リカルドが2021年のイタリアGPでマクラーレンF1チームのCEOに就任して初優勝を飾った後、その年の後半に左腕に記念にモンツァ・サーキットのタトゥーを入れた。

ランド・ノリスは、2024年F1第8戦モナコGPの決勝を4位でフィニッシュ。F1の赤旗ルールのためにカルロス・サインツJr.がリスタートで本来のグリッド枠を取り戻したことに「苛立ちと不公平さを感じた」と語った。

1コーナーでオスカー・ピアストリと接触してパンクを喫したサインツは、マシンを横滑りさせて停止し、カジノスクエアでのレースを終えたかに見えた。

ランド・ノリス（マクラーレン）は、2024年F1第8戦モナコGPの予選で破損した広告バナーがマシンに挟まったことでセッションの中断を余儀なくされた数人のドライバーのひとりだった。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）とローガン・サージェント（ウィリアムズ）も、マシンから広告の破片を取り除かなければならなかった。

ランド・ノリスは、2024年F1第8戦モナコGP初日のフリー走行を5番手で終了。マクラーレンは、中国、マイアミ、イモラの過去3レースで好成績を収めたが、ライバルチームとは異なるアプローチを取ったため、モナコグランプリの金曜フリー走行では控えめな週末のスタートとなった。

FP2ではほとんどのチームがソフトコンパウンドタイヤでパフォーマンス重視の走行を行ったが、ランド・ノリスはセットを節約するために中古の赤マークのタイヤで数周のみ走行した。

ランド・ノリスは、モナコグランプリを「すべてのドライバーがキャリアの中で勝ちたいレース」と表現し、今週末再び栄誉をかけて戦うことで、自身とチームの上昇軌道を継続することを目指している。

2024年シーズンの順調なスタートの後、大幅なアップグレードによりノリスとマクラーレンは最近のレースで優勝争いに加わり、マイアミでレッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンを破って悲願のF1初勝利を挙げ、中国とイモラでも同様に好成績で2位に入った。

ランド・ノリスは、2024年F1第8戦モナコGPで着用するアイルトン・セナのヘルメットをベースにしたスペシャルヘルメットを披露した。

マクラーレンの両ドライバーは、アイルトン・セナのヘルメットカラーであるイエロー、グリーン、ブルーを基調とした特注のカラーリングを施したMCL38に乗り、モナコグランプリに臨む。

ランド・ノリスは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝で「あと1～2周」あればマックス・フェルスタッペンを抜いて優勝できた可能性があると考えている。

ノリスは序盤のスティントでフェルスタッペンとのペースを維持できず、8秒差まで後退したが、終盤に猛チャージをかけ、レッドブルに迫った。

マクラーレンのランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングがF1エミリア・ロマーニャGPでポールポジションを獲得する前に困難な金曜日から挽回しないと予想していた人々は「少し愚かだ」と語った。

フェルスタッペンはプラクティスを通じて苦戦を強いられ、チーム無線でRB20のバランスについて不満を漏らし、マクラーレンやフェラーリに一歩遅れをとっていた。