ランド・ノリス

ランド・ノリスは、フリープラクティス2で最速タイムを記録し、F1ハンガリーGPの週末に向けてマクラーレンにアドバンテージをもたらした。しかし、金曜日の夜、自身が「限界」にあると表現したマシンからラップタイムを絞り出すには、彼の確かなスキルがすべて必要だった。

FP1で6位だったノリスは、ブダペストの猛暑の中行われたより重要なFP2セッションで最速タイムを記録し、ライバルのレッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.243秒の差をつけてこの日のセッションを終えた。

ランド・ノリスは、現在F1で最高のマシンを持っていると断言できるものの、ワールドチャンピオンを争う準備ができるまでには、まだしばらく時間がかかりそうだ。

これは、日曜日に開催された地元イギリスGPで、数々の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンに挟まれて3位という結果に終わったことについて、ランド・ノリスがひどく落胆したことに端を発する、2人の元F1ドライバーの見解である。

ランド・ノリスは、2024年F1イギリスGPの決勝で「あまりにも多くの失望」を経験し、不満を抱えたままレースを終えた。トップから3位に転落したノリスは「正しい判断をいくつか下せなかった」と自分を責めた。

メルセデスのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンは、スタート時に好スタートを切ったが、ランド・ノリスはコンディションが変わり始めたところで彼らを追いつめ、最終的にトップに立った。チームメイトのオスカー・ピアストリが2番手に続いた。

ランド・ノリスは、F1イギリスGPでメルセデスドライバーを破ってポールポジションを獲得できなかったのは、Q3の最終アタックでミスをしたせいだという主張を否定した。

ランド・ノリスは最初の2時間のプラクティスでトップに立ったため、優勢に見えたが、予選ではジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンの絶好調のメルセデスに次ぐ3番手となった。

ランド・ノリスは、2024年F1イギリスGPの初日に母国のファンの前で金曜日のプラクティスセッション2回ともトップタイムを記録した。

前回のオーストリアGPでリタイアという残念な結果に終わったランド・ノリスは、シルバーストーンのトラックですぐ立ち直ったように見えた。 最後の数分間に雨が降ったフリープラクティス2で1分26秒549を記録したノリスは、この日の最速ドライバーとなった。

ランド・ノリスは、先週末のF1オーストリアで5秒のタイムペナルティを科されたことを受け、F1に「かなり愚かな」ルールの修正導入を求めた。

F1オーストリアGPではトラックリミットが厳格に施行され、ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンとレース首位を争っている最中にロックアップし、コースアウトしたため罰せられた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGP後に受けた批判について「クソくらえ」と一蹴し、ランド・ノリスとの友情だけが大事だと語った。

レッドブルのドライバーとマクラーレンのライバルは、先週レッドブル・リンクで激しいトップ争いを繰り広げた後、64周目に接触した。ターン3での衝突により、両ドライバーともパンクに見舞われ、フェルスタッペンはピットストップ後にレースを続行し、10秒のペナルティを科せられたものの5位でフィニッシュしたが、ノリスはダメージを負ってリタイアを余儀なくされた。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンにF1オーストリアGPでのクラッシュについて非を認めるよう要求していたことを撤回し、レッドブルのドライバーが謝罪する必要はないと考えている。

先週末、シュピールベルクでトップ争いをしていた2人は接触し、両者とも勝利のチャンスを失った。この件で、スチュワードは事故の原因となったマックス・フェルスタッペンにペナルティを科した。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンとの接触でレースを終えたにもかかわらず、F1オーストリアGPでの自分の行動を変えるつもりはないと語った。

マクラーレンのランド・ノリスは、レッドブルのフェルスタッペンと激しいトップ争いを繰り広げていたが、64周目に両者が衝突する事態となった。

F1ドライバー組合の会長であるアレクサンダー・ヴルツは、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスがオーストリアで起こした激しいクラッシュについて、シルバーストーンで開催されるF1イギリスGP前のGPDA会議で議論される予定だと述べた。

同じく元ドライバーのジョニー・ハーバートは、レッドブルリンクでスチュワードを務めていたが、フェルスタッペンに科されたペナルティを正当化するために、「マックスの責任だ」と発言した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1オーストリアGP中のチーム無線でのランド・ノリスのを批判した。

ランド・ノリスはレッドブルリンクでのレース終盤にマックス・フェルスタッペンと衝突。71周中64周目に起きたこのインシデントはフェラーリの責任と判断された。

ランド・ノリスは、F1オーストリアGP決勝の接触事故はすべてのマックス・フェルスタッペンのせいだと激怒した。

レース64周目、ランド・ノリス（マクラーレン）がマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を追い抜こうとしていたターン3で、2人のドライバーは接触。フェルスタッペンはポジションを守るためにコーナーに近づく際にラインを外し、ノリスはアウトサイドから追い抜こうとした。

ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選で2番手タイムをマーク。2戦連続でフロントロースタートを獲得したにもかかわらず、マクラーレンのペースはポールポジションのマックス・フェルスタッペンに挑戦するには「不十分」だったと評価した。

ランド・ノリスは金曜日のスプリント予選でフェルスタッペンにコンマ1秒及ばず、土曜日のスプリントでは序盤からフェルスタッペンに勝利を挑んだが、レッドブルのエースは本予選でペースを上げた。

ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPのスプリントを3位でフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンに再び追い抜かれてトップの座を逃したことについて自らを責めた。

ランド・ノリスは、5周目のターン3でフェルスタッペンのイン側に飛び込み、リードを奪った。しかし、次のストレートでフェルスタッペンが追つき、ノリスが4コーナーでイン側をキープしなかったため、マクラーレンを抜き返した。

ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPのスプリント予選を2番手で終了。マックス・フェルスタッペンに僅差でポールポジションを逃したものの、スプリントでフェルスタッペンと戦えるチャンスがあると前向きに考えている。

すべてのドライバーがSQ3の最後の数分で1周のフライングラップのみに頼ることを選択したため、マクラーレンのランド・ノリスは当初、力強いラップを走り、1位獲得に向けて順調に進んでいるように見えた。