マクラーレン：ハミルトンが2位表彰台を死守 （F1韓国GP）
2011年10月16日
ルイス・ハミルトン （2位）
「今シーズンで最も力強いレースのひとつだった。後ろのマーク（・ウェバー）からのプレッシャーは凄かったし、ロックしたり、膨らんだり、簡単にミスをしてしまいそうだった。でも、一度もミスをしなかったことには本当に満足している。プレッシャーに耐えることはワールドチャンピオンの証だと思っているし、今日のレースではそれを示すことができたと思う」
フェラーリ：アロンソ5位＆マッサ6位 （F1韓国GP）
2011年10月16日
フェルナンド・アロンソ （5位）
「本当に接戦のレースだった。シーズンのこの時期はたいていそうなるね。いつものように、レッドブルとマクラーレンは予選は明らかに強いけど、日曜日には僕たちはかなり接近している」
ザウバー：小林可夢偉は15位 （F1韓国GP）
2011年10月16日
小林可夢偉 （15位）
「スタートは問題なかったですが、ポジションを上げることはできなかったです。セバスチャン・ブエミと争っているときに僕たちが接触してフロントウイングにダメージを受けました。ソフトタイヤでスタートしたので、10周目にスーパーソフトタイヤに履き替えました。ただ、セーフティーカーが入ったことで、みんながピットインしてフレッシュタイヤのアドバンテージがなくなりました」
フォース・インディア：ポール・ディ・レスタが10位入賞 （F1韓国GP）
2011年10月16日
ポール・ディ・レスタ （10位）
「ポイントを獲れることは良いことだけど、最終的に今日の僕たちにはトロ・ロッソに匹敵できるパフォーマンスがなかった。9位に留まるためにブエミを抑えられそうだったけど、残り6〜7周でタイヤがあまりに不十分だったし、彼を抑えることができなかった」
メルセデスGP：ニコ・ロズベルグが8位 （F1韓国GP）
2011年10月16日
ニコ・ロズベルグ （8位）
「今日はレースのスタートでは良いスピードがあったけど、プライムタイヤに交換した後、デグラデーションがあまりに強くて難しくなった。ジェンソンとフェラーリ勢と素晴らしいバトルをしていたし、ミドルスティントではフェリペとフェルナンドからポジションを守るために懸命にプッシュしていた」
ロータス・ルノーGP：衝突のペトロフ、シューマッハに謝罪 （F1韓国GP）
2011年10月16日
ブルーノ・セナ （13位）
「最高のレースには程遠かった。スタートが悪かったし、そこからずっと苦戦していた。今日も多くのマシンの後ろにスタックしてしまい、ポイントを獲得するチャンスが狭まってしまった」
ウィリアムズ：ノーポイントもレース自体には満足 （F1韓国GP）
2011年10月16日
ルーベンス・バリチェロ （12位）
「今日のペースは良かったし、速いマシンと戦うことができた。再びセーフティカーのタイミングが悪かったし、ポジションが犠牲になってしまった。そうは言ってもレースを楽しむことはできたし、オーバーテイクも楽しかった。ポイントを獲れなかったのが残念だ」
トロ・ロッソ：ダブル入賞、アルグエルスアリが7位 （F1韓国GP）
2011年10月16日
ハイメ・アルグエルスアリ （7位）
「トロロッソ・チームが、今週だけでなく、マシンにアップデートを導入した鈴鹿でも素晴らし仕事をしていたのは事実だ。日本ではそれらを最大限に生かせなかったけど、レースの間の数日間でチームは韓国のために本当に前進を果たした」
チーム・ロータス：コバライネンがザウバーを倒して14位 （F1韓国GP）
2011年10月16日
ヘイキ・コバライネン （14位）
「先週末の日本での素晴らしいパフォーマンスに続き、今回も僕たちにとって大きな前進だ。2台のザウバーの前だし、最終ラップではセナに触れられる距離まで近づいての14位フィニッシュは、これまでで最も力強いレースなのは確かだし、1周目からビッググループのマシン勢と戦えたことは僕にとってもチームにとっても素晴らしい気分だ」
ヴァージン：改善に満足 （F1韓国GP）
2011年10月16日
ティモ・グロック （18位）
「僕たちにとって良い週末だった。戦略面では正しい選択ができたと思う。レース全体でマシンはとても良かった。最終ラップまでプッシュできる一貫性があったし、以前抱えていた問題の全てが少なくなっていたと思う」
HRT：リチャルドがヴァージン勢に割って入る （F1韓国GP）
2011年10月16日
ダニエル・リカルド （19位）
「良いレースができたし、週末を考えれば完走できて嬉しい。レースを通して力強いペースがあったし、ヴァージンと良いバトルができた。2レース連続で彼らとかなり戦うことができたので満足するべきだと思う」
F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目
2011年10月16日
金曜日の雨により、タイヤ戦略に注目が集まったF1韓国GP。急激なデグラデーションも予想されていたが、多くのマシンが2ストップ戦略を採用した。
優勝は、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。オープニングラップで首位に躍り出たセバスチャン・ベッテルは、後続を引き離すいつもの展開。そのままトップでチェッカーを受け、今シーズン10周目を挙げた。
マクラーレン：レッドブルの牙城を崩す （F1韓国GP予選）
2011年10月15日
ルイス・ハミルトン （1番手）
「一年を通して、僕の予選パフォーマンスがそんなに悪かったとは思わない。Q3の最後の走行をまとめられなかったのはここ2レースだけなので、今日の結果はまったく予想外なわけではない。それでも、僕たちはチームとして速かったし、マシンの改善をもたらすことを止めなかった。僕たちが望む位置を取り戻すために懸命に作業してくれたサーキットとワーキングの全員をとても誇りに思う」
レッドブル：連続ポールポジション記録がストップ （F1韓国GP予選）
2011年10月15日
セバスチャン・ベッテル （2番手）
「昨日からマクラーレンはとてもコンペティティブな様子だった。全く違うコンディションだったけれども、彼らは、僕たちを含む他のチームをかなり大きく引き離していた。今朝のドライのセッションでも彼らはとても速かったが、予選では僕たちも彼らを激しくプッシュし、彼らが（そして僕たちが）考えていたよりも近づくことができた」