ルイス・ハミルトン:F1韓国GP プレビュー

2013年10月2日
ルイス・ハミルトン (メルセデス)
ルイス・ハミルトンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン (メルセデス)
「今週末韓国で再びレースをするのを楽しみにしている。過去3年間、韓国インターナショナルサーキットではそれなりの結果を出しているし、サーキットのレイアウトも楽しい。オーバーテイクを仕掛けられる場所がある優れたレーシングトラックだし、ドライバーにとって良いチャレンジだ」

ニコ・ロズベルグ:F1韓国GP プレビュー

2013年10月2日
ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
ニコ・ロズベルグが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
「韓国インターナショナルサーキットのレイアウトは大好きだ。ロングストレートとヘアピンがうまく組み合わせられていて、オーバーテイクには理想的だ。多くのコーナーが繋がっていて非常に流れの速いセクションもある。大きなドライビングチャレンジだ」

ピレリ:F1韓国GP プレビュー

2013年10月2日
ピレリ F1韓国GP
ピレリが、2013年 第14戦 F1韓国GPが開催される韓国インターナショナルサーキットでのレースをタイヤメーカーの観点から解説した。

前レースのシンガポール同様、韓国GPにはP Zero ホワイト・ミディアムとP Zero レッド・スーパーソフトコンパウンドが選択されている。しかし、韓国のサーキットは、シンガポールとは異なる特性を持っている。

ポール・ディ・レスタ:F1韓国GP プレビュー

2013年10月1日
ポール・ディ・レスタ (フォース・インディア)
ポール・ディ・レスタが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

ポール、シンガポールから1週間経ちましたが、気分はいかがですか?
まだ落胆はかなり鮮明に感じている。あのようなレースの後はできるだけ早くクルマに戻りたいものだ。レース後、トレーニングをして、シーズンの最終パートに備えるためにヨーロッパに戻った。10月は一年で最も忙しい月になるので、今後数カ月を移動に費やす前に家で良質な時間を過ごせたのは良かった。

エイドリアン・スーティル:F1韓国GP プレビュー

2013年10月1日
エイドリアン・スーティル (フォース・インディア)
エイドリアン・スーティルが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

エイドリアン、チャレンジングな週末の後でのシンガポールでの1ポイントは価値あるものだと感じたに違いありません...
1ポイントのために多くの作業をしたし、それは確かだね! レースは、戦略的に何か違うことをするためにミディアムタイヤでスタートしたし、それがかなりうまくいった。

ケータハム、F1韓国GPで“ルノーサムスン”のロゴを掲載

2013年10月1日
ルノーサムスン自動車
ケータハムは、F1韓国GPでエンジン供給元の“ルノー”のブランドロゴに代えて、“ルノーサムスン自動車”のブランドロゴを掲載する。

ルノーサムスン自動車は、韓国の電子メーカーであるサムスンとルノーによる合弁会社。ルノー傘下でサムスンの商標を利用して韓国で自動車を販売している。

ニコ・ヒュルケンベルグ:F1韓国GP プレビュー

2013年10月1日
ニコ・ヒュルケンベルグ (ザウバー)
ニコ・ヒュルケンベルグが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

ニコ・ヒュルケンベルグ (ザウバー)
「他の多くのドライバーと比較して、僕にとって韓国はかなり好きな場所だ。素晴らしいトラックだし、各セクターが非常に異なる。第1セクターは2つのストレートと2つのヘアピンがある。第2セクターと第3セクターはちょっとストリートサーキットのようだし、技術的にかなりチャレンジングだ」

エステバン・グティエレス:F1韓国GP プレビュー

2013年10月1日
エステバン・グティエレス (ザウバー)
エステバン・グティエレスが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

エステバン・グティエレス (ザウバー)
「韓国は、以前にトラックには行ったことはあるけど、レースをしたことはないので、エキサイティングな週末になるだろう。走るにはかなり素晴らしいと聞いているし、良い経験になるだろうね。準備に関しては、主に前年のデータとノートを分析して学んでいる」

パストール・マルドナド:F1韓国GP プレビュー

2013年10月1日
パストール・マルドナド (ウィリアムズ)
パストール・マルドナドが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

パストール・マルドナド (ウィリアムズ)
「韓国は中高速サーキットだし、コーナーのコンビネーションがいい。最終セクターは流れのあるコーナーがあって技術的なチャレンジでもある。トラックとしてはまだ新しいので、週末の序盤はかなりグリーンでグリップが低いけど、週末が進めばラバーが乗ってかなり進化する経験にあるので、グリップレベルの変化にクルマを適応させていかなければならない」
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