F1イタリアGP

マクラーレンがイタリアGPで見せたチームオーダーに対し、マックス・フェルスタッペンは困惑を隠さず、自分の立場を明確に示した。ティモ・グロックは、現ワールドチャンピオンなら「絶対にやらなかった」と語っている。

イタリアGPでは、マクラーレンがオスカー・ピアストリに対し、遅いピットストップでポジションを失ったランド・ノリスに2番手を返すよう指示し、注目を集めた。

フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールは、モンツァに大挙して詰めかけた情熱的なティフォシ（フェラーリファン）を称えた。彼は、ファンの存在が7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンに大きな活力を与え、イタリアGPの週末を通じて後押しになったと語った。

スクーデリアはホームレースで表彰台を飾ることはできなかったが、シャルル・ルクレールが4位に入賞し、ハミルトンはグリッド10番手から6位までポジションを上げた。ハミルトンは直前のオランダGPでの違反による5グリッド降格ペナルティを受けていた。

2025年F1イタリアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。9月7日（日）にモンツァ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの決勝レースが行われた。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンが圧倒的な速さで優勝を飾り、マクラーレン勢のランド・ノリスとオスカー・ピアストリを大きく引き離した。序盤はノリスに一時先行を許したものの、冷静にリードを奪い返すとその後は独走。

2025年F1イタリアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。9月7日（日）にモンツァ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの決勝レースが行われた。

ウィリアムズのカルロス・サインツJr.は11位でポイントを逃し、ハースのオリバー・ベアマンは接触の影響で12位。角田裕毅（レッドブル）はローソンとの接触でフロアを損傷し、悔しい13位に終わった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はF1イタリアGP決勝で圧巻のパフォーマンスを披露し、19秒の大差をつけて今季3勝目を飾った。土曜の予選でも驚異的なラップでポールを獲得しており、週末を通じて支配的な走りを見せた。

決勝ではスタート直後にランド・ノリス（マクラーレン）に先行を許したが、冷静に対処して数周後に再逆転。その後は安定したペースで差を広げ、戦略面でもミディアムからハードへの理想的なタイヤ選択をこなし、勝利を手にした。

レーシングブルズのアラン・パーメイン代表は、イタリアGPを終えた後に両ドライバーの走りを振り返り、週末の成果と課題を詳細に語った。

ピットレーンスタートから力強い走りで10位入賞を果たしたアイザック・ハジャーを「言葉を失うほどの完璧なレース」と絶賛する一方、14位に終わったリアム・ローソンについては「戦略を試みたがうまく機能しなかった」と評価した。

ジョージ・ラッセルは、イタリアGPでのマックス・フェルスタッペンの圧倒的な走りを「理解に苦しむ」と述べ、F1を「奇妙なスポーツ」と表現した。

フェルスタッペンはモンツァで堂々の勝利を収め、ランド・ノリスに19秒以上の差をつけて制した。4度のワールドチャンピオンは、オープニングラップの第1コーナーでの激しい攻防の末、2周目にリードを手放し、ノリスに譲る形となった。

角田裕毅は、2025年F1イタリアGPで連続入賞を狙ったものの、リアム・ローソンとの接触によってそのチャンスを失い、悔しさを募らせる結果となった。

日曜のモンツァ決勝中盤、レーシングブルズのローソンがソフト-ハード戦略で早めにピットに入り、その数周後にミディアム-ハード戦略を採った角田裕毅とコース上で交錯した。ロッジア・シケインへ差し掛かった際、ローソンがアウト側から仕掛けたところで、フロント左タイヤが角田のリア右に接触。両者はランオフエリアに飛び出す事態となった。

キャデラックは2026年シーズンに11番目のチームとしてF1グリッドに加わる準備を進めている。GMモータースポーツはNASCARやインディカーなどで豊富な実績を持つが、F1は新規参入チームにとって容易な舞台ではない。そのため同チームは舞台裏でさまざまな準備を進めている。

英オートスポーツ誌によると、キャデラックは先週のイタリアGPの開催中にシミュレーションを実施した。