F1ハンガリーGP

ランド・ノリスは、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリが初優勝を飾ったF1ハンガリーGPで、チームオーダーをめぐる長々とした話し合いを「あまり誇らしくない」と認めた。

マクラーレンのレース終盤のピットストップで、ピアストリの後ろ、2位を走行していたにもかかわらず、ノリスが最初にピットインした。ピアストリは2周後にピットインし、ノリスの後ろに出た。チームはノリスにピアストリにポジションを返すよう指示した。

マクラーレンが、F1ハンガリーグランプリでチームオーダーを駆使してトップを快走し、話題をさらっていた頃、アストンマーティンはポイント獲得圏内の反対側で、ドライバー交代劇を起こしていた。

日曜日のレースの最終局面でアストンマーティンがランス・ストロールとフェルナンド・アロンソを管理したことは、マクラーレンにすべての注目が集まっていたことを考えると、注目されなかったのも当然だが、チームは自分たちで抱えていた問題に対処しきれなかった。

2024年F1ハンガリーGPでは、オスカー・ピアストリは35回目の挑戦で初めてグランプリで優勝したが、ピットストップ戦略により失ったリードをマクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスから返してもらうのを待つ緊張の午後となった。

マクラーレンが2021年のモンツァ以来最高の結果を残していた一方、他のチームは、どうなっていたか思いを巡らせながらブダペストを後にした。Formula1.comのローレンス・バレットが、魅惑的なハンガリーグランプリの勝者と敗者を選出した。

2024年F1ハンガリーでのマクラーレンの画期的な1-2勝利は、オスカー・ピアストリに先にチェッカーフラッグを受けさせるというチームからの度重なる指示をランド・ノリスがほぼ拒否したことを認めたことで、大きな論争を巻き起こして終わった。

この指示は、ポールポジションからスタートしたノリスを先にピットインさせたため出されたものだが、ピットストップ後、チームメイトの後ろにつけたピアストリがレースをコントロールしていた。

Formula1.comが2024年F1ハンガリーGPのパワーランキングを発表。マクラーレンの両ドライバーが上位2位にランクイン。角田裕毅は5位にランクインしたが、総合ランキングでは9位にダウンした。

オスカー・ピアストリとランド・ノリスは独自のリーグにいた。マクラーレンがチーム内のドラマをうまくコントロールし、ハンガリーグランプリで圧倒的なワンツーフィニッシュを記録した。しかし、ブダペストの週末で印象に残ったドライバーは他に誰がいるだろうか？

オスカー・ピアストリは、2024年F1ハンガリーGPでグランプリ初勝利を挙げ、ファンがくれた奇妙なお守り、5ユーロ紙幣に感謝した。

ハンガロリンクでの日曜日の朝、オスカー・ピアストリが決勝前にトラックに到着すると、ファンはオスカー・ピアストリの開いた車の窓の横でポーズをとった。ピアストリは親指を立て、ファンは握りこぶしを握った。ここまでは普通だ。

角田裕毅は、F1ハンガリーGP決勝レース後、予想外の1ストップ作戦を実行して9位でフィニッシュし、意気揚々としていた。

土曜日、角田裕毅は、予選Q3でRBをプッシュした結果、ターン5でコースアウトし、コース脇の芝生で跳ね上がり、バリアに接触。68Gの衝撃を受ける恐ろしいアクシデントに見舞われた。

スクーデリア・フェラーリのチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、F1ハンガリーGPでレースウィナーとの差を45秒縮めたことで、チームは正しい道を進んでいると主張している。

フェラーリの競争力における苦境は、ハンガロリンクで再び明らかになった。シャルル・ルクレールは4位でゴールし、カルロス・サインツは6位だった。

レッドブルは、F1ハンガリーGPでマックス・フェルスタッペンの失点を招いた戦略的判断について、ダーティーエアの影響を「過小評価していた」と認めた。

フェルスタッペンはハンガロリンクで波乱に満ちたレースを繰り広げ、マクラーレンに挑戦することができず、2つ順位を落として5位に終わった。