ホンダF1

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅が、2021年 最終戦 F1アブダビGPへの意気込みを語った。

「ジェッダでのレースは、僕が戦った中で最もクレイジーな展開だったかもしれない。レースのすべてをテレビで見返して、起こったバトルやインシデントを確認し、ようやくすべてが理解できた」とピエール・ガスリー。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅が、2021年 最終戦 F1アブダビGPへの意気込みを語った。

「僕にとっては本来行けたはずの結果にはなりませんでしたが、サウジアラビアのコースは、みんなが予想していたようにエキサイティングなレースを演出しました。高速でウォールの近いこのコースをドライブするのが大好きになりました」と前戦F1サウジアラビアGPについて角田裕毅はコメント。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年 最終戦 F1アブダビGPに向けた意気込みを語った。

2021年の最終戦アブダビGPは、ホンダF1にとってのラストレースとなる。ここまでの7年間、140戦の中には、たくさんの悔しさと、それ以上に忘れられない瞬間があった。

レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスが、2021年 最終戦 F1アブダビGPへの意気込みを語った。

「ジェッダではいいペースがあったけど、残念ながらそれをレースで発揮することができなかった。赤旗の際は本当に不運で、そこからはいい一日にはならなかったけど、プッシュし続け、決してあきらめなかった」とセルジオ・ペレス。

ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が、2021年の最終戦F1アブダビGPへの意気込みを語った。

2021年の最終戦アブダビGPは、ホンダF1にとってのラストレースとなる。ここまでの7年間、140戦の中には、たくさんの悔しさと、それ以上に忘れられない瞬間があった。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、2021年F1アブダビGPに同点で臨むことになるが、レッドブル・ホンダF1はメルセデスに28ポイト差を受けられており、チーム代表のクリスチャン・ホーナーコンストラクターズタイトルを獲得する可能性に疑問を抱いている。

レッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップを最後に獲得したのは2013年（ルノーF1エンジンパワーを使用）で、現在のサプライヤーであるホンダF1エンジンがチームをタイトルに導いたのは1991年が最後となる。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2021年のF1チャンピオンシップで議論の余地のない方法で勝つことを決意していると主張する。

2021年のF1世界選手権は、同ポイントで迎えたマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンによる最終戦F1アブダビGPでいよいよ決着がつくことになる。

レッドブル・ホンダF1は、サウジアラブアGPで2021年の最後のアップグレードを投入したが、望ましい効果は得られなかったと報じられている。

2013年以来となるドライバーズタイトルの獲得を目指しているレッドブル・レーシングは、状況に応じて、タイトル確定とリードを失う両方の可能性があることを把握して、最後から2番目のラウンドであるサウジアラビアGPに臨んだ。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1サウジアラビアGPのマックス・フェルスタッペンが“ブレーキテスト”をしたと主張したルイス・ハミルトンを批判したことが間違いだったと認め、珍しく謝罪した。

レース後、ヘルムート・マルコは「この動きにハミルトンが不満を言ったことに反論したい」とコメント。