アストンマーティン ホンダのF1エンジン部隊は「極めて効率的」
2025年3月3日

2014年の大幅なルール改正でメルセデスが奇跡のエンジンを手に入れ、その後の数年間で同チームがF1を席巻することになったが、その立役者がアンディ・コーウェルである。
レッドブル F1デモ走行イベントのお台場での開催が決定…先行抽選開始
2025年2月26日

6年ぶりの開催となるF1マシン走行イベント『Red Bull Showrun』。前回はホンダがレッドビル・レーシングにパワーユニットを供給してF1参戦した2019年に、日本の技術力の集約である自動車産業の偉大さを体験できるイベントとして明治神宮外苑のいちょう並木通りで開催した。
ホンダ 2026年F1エンジン開発に“苦戦”発言に「彼らならやれる」とホーナー
2025年2月22日

ホンダは2015年から2017年にかけてマクラーレンと組んでF1ハイブリッドエンジン方式への参入に苦戦した後、2018年にレッドブルのワークスエンジンパートナーに加わった。
ホンダF1 レッドブルとの2025年以降の提携は「不可能だった」と説明
2025年2月18日

2021年末にF1から一度撤退した後、ホンダはレッドブルのチームに技術サポートを提供し続け、パワーユニットを裏方で運用してきた。
レッドブルとホンダがF1日本GP直前に東京でF1マシンのデモ走行イベント
2025年2月17日

F1マシンによるRed Bull Showrunの開催は6年ぶりとなる。
ホンダF1 2025年以降にレッドブルと異なる道を歩むことになった舞台裏
2025年2月13日

メルセデスが支配する時代に不運なスタートを切ったレッドブルだが、ホンダとのパートナーシップにより両チームを再びトップへと押し上げた。
日産自動車、ホンダと三菱自動車3社協業形態の検討に関する覚書を解約
2025年2月13日

今後については、2024年8月1日付で覚書を締結した、自動車の知能化・電動化時代に向けた戦略的パートナーシップの枠組みにおいて連携しながら、継続して新たな価値の創造を目指していく。
太田格之進 IMSAの2レースにEra Motorsportから追加参戦
2025年2月11日

Era Motorsportとホンダ・レーシングは、太田格之進がチームメイトのトビ・ルトケとデビッド・ハイネマイヤー・ハンソンとともに、#18 オレカ 07 LMP2を共同運転することで合意した。
角田裕毅 トヨタがホンダから引き抜いてハースF1チーム加入のシナリオ
2025年2月8日

角田裕毅のレーシングブルズでの時間は、自然な形で終わりを迎えるかもしれない。シーズン終了後、彼の後援者であるホンダはレッドブルの2チームとの関係を解消する。