F1王者マックス・フェルスタッペンにホンダ&アストンマーティン熱視線
2025年4月29日

ホンダ・レーシングの渡辺康治社長は、将来的にフェルスタッペンと再びタッグを組みたい意向を明らかにしており、ホンダが2026年から新たにアストンマーティンとパワーユニット供給契約を結ぶ準備を進めている中で、この可能性が現実味を帯びている。
角田裕毅 レッドブルF1カラーのホンダNSX-Rは「今まで見た中で最高の車」
2025年4月28日

ホンダが製造したクラシックカーである NSX-R は、オリジナルの NSX の軽量バージョンで、市場で大きな価値を獲得している。RM Sotheby's によると、NSX-R の価格は 45 万ドルから 55 万ドルに達するそうだ。
レッドブル 2026年もホンダのF1エンジンを継続との噂
2025年4月24日

2025年の問題は1つの問題だが、フェルスタッペンと彼のマネジメントは、レッドブルが2026年の新レギュレーションに向けて開発しているパワートレインプロジェクトによって、チームの競争力がさらに低下するのではないかと非常に懸念しているとも報じられている。
アストンマーティンF1 ホンダ用ギアボックス自社製造で開発負担増
2025年4月17日

アストンマーティンは、2025年F1シーズンの最初の4レースでわずか10ポイントしか獲得できず、過去数年間に示した期待からはほど遠い状況にある。
レッドブル 2025年F1日本GPの優勝カラーリングのシミュレーターが販売
2025年4月12日

印象的な白と赤のデザインは、ホンダがF1で初勝利を収めてから60周年を記念したもので、1965年のメキシコグランプリでリッチー・ギンサーが駆り優勝したRA272のデザインを現代風にアレンジしたものとなっている。
ホンダの姿勢はF1の重要なV10エンジンサミットに何を意味するのか?
2025年4月10日

より電動化が進んだ新世代のV6ハイブリッドエンジンは、来シーズンから2030年末まで使用される予定である。FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、そのスケジュール内でエンジンコンセプトを変更する可能性について話し合うため、金曜日にバーレーングランプリでメーカーを招集した。
ホンダ アストンマーティンへの移行は「2015年のF1復帰時よりスムーズ」
2025年4月10日

ホンダはターボハイブリッド時代の幕開けにマクラーレンとエンジンパートナーシップを組んだが、レッドブルとの提携で大きなタイトル獲得に成功し、2026年シーズンからはアストンマーティンのファクトリーパワーユニットパートナーとなる。
ホンダ アストンマーティンのF1ドライバーラインナップに発言権
2025年4月10日

フェルナンド・アロンソとランス・ストロールはすでに2026年の契約を結んでおり、その年にはエイドリアン・ニューウェイがデザインした最初のアストンマーティンでレースに出場することになる。
角田裕毅 レッドブルとのF1日本GPは「私の方が緊張した」とHRC渡辺康治
2025年4月10日

24歳の角田裕毅は、幼少期からホンダにサポートされてきた。角田裕毅がレッドブルに移籍する際にも、ホンダは資金援助を行ったと伝えられている。このように、両者は長い道のりを一緒に歩んできた。