ホンダ MotoGPでの復権を目指してHRCのF1リソースを活用
2025年1月20日

58歳で、7年間その職に就いてきた元ライダーは、ホンダの転落を内部から経験してきた。ホンダは2023年(オースティンでのアレックス・リンス)以来レースで優勝しておらず、昨シーズンはコンストラクターズランキングで最下位、公式チームはチームランキングでも最下位だった。
マクラーレンのF1復活劇 「GP2エンジン」から世界チャンピオンへ
2025年1月18日

これはつい最近まで、最下位を走っていたウォーキングを拠点とするチームの華々しい復活劇である。 F1.comが、ジェットコースターのような道のりを振り返る…
角田裕毅は「ホンダがプッシュしなければ欲しがるチームはない」と元F1王者
2025年1月16日

今年、F1参戦5年目を迎える角田裕毅はレーシングブルズに留まることになる。レッドブル・レーシングを解雇されたセルジオ・ペレスの後任争いでリアム・ローソンに敗れた。
佐藤琢磨 ホンダF1『RA272』でデモ走行「めちゃくちゃ楽しかった!」
2025年1月12日

1月11日(土)、佐藤琢磨は幕張メッセの屋外に設置されたイベント会場で1965年のメキシコGPでホンダがF1初勝利を挙げたマシン『RA272』でデモ走行を実施した。
レッドブルF1代表 ホンダとの最終年も「双方が勝利のために全力を尽くす」
2025年1月11日

レッドブル・レーシングは2019年シーズンにホンダと提携して以来、大きな成功を収めており、マックス・フェルスタッペンは2021年から4年連続で世界選手権を制している。
ホンダ アストンマーティンF1との提携は「HRC UKで準備を進めている」
2025年1月10日

F1
昨年、F1世界選手権においては、マックス・フェルスタッペン選手がドライバーズタイトル4連覇という偉業を達成しました。
アストンマーティンF1 ホンダと開発の2026年リソース配分は「月ごとに見直し」
2025年1月3日

2025年のF1シーズンは、全チームにとってここ最近で最大のチャレンジとなることが約束されている。2026年には新しい技術レギュレーションと新しいパワーユニットレギュレーションが導入され、モータースポーツの最高峰クラス史上最大級の変化が起こるからだ。
角田裕毅 2026年の落としどころはアストンマーティンF1のリザーブ?
2024年12月30日

アストンマーティンF1 ホンダとの作業は「すべては計画通りに進んでいる」
2024年12月26日

アストンマーティンのF1パフォーマンスディレクターであるトム・マッカローは、チームがホンダのような自動車メーカーと仕事をすることが何を意味するのか、メルセデスのカスタマーチームとしてやってきたこととはかけ離れた作業方法の変化をすでに肌で感じている。