フェルナンド・アロンソ「25分で手足が痺れる」 アストンマーティンF1振動問題

2026年3月5日
フェルナンド・アロンソ「25分で手足が痺れる」 アストンマーティンF1振動問題
フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)は、2026年F1オーストラリアGPを前に、AMR26に発生している深刻な振動問題について明かした。

この問題はホンダ製パワーユニットに由来するとされ、ドライバーは短時間の走行でも手足がしびれる症状に見舞われるという。チーム代表エイドリアン・ニューウェイは、振動が続けば神経に恒久的なダメージを与える可能性もあると認めている。

アストンマーティン・ホンダF1振動問題 ストロール「15周が限界」

2026年3月5日
アストンマーティン・ホンダF1振動問題 ストロール「15周が限界」
2026年F1シーズン開幕を前に、アストンマーティンは深刻な課題に直面している。ホンダ製パワーユニット由来の振動問題により、レース距離を満足に走れない可能性が浮上しているためだ。

ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソは、ともにこの振動問題の影響を受けており、チームはレース中の走行距離を制限せざるを得ない状況にあるとされる。そうした現実を前に、ストロールは現在の状況を受け入れつつも、将来に対しては前向きな姿勢を示した。

ホンダがF1日本GPパブリックビューイング開催 キラナガーデン豊洲

2026年3月5日
ホンダがF1日本GPパブリックビューイング開催 キラナガーデン豊洲
ホンダは、2026年F1日本GPを観戦するパブリックビューイングイベント「2026 F1 PUBLIC VIEWING JAPANESE GP」を開催する。会場は東京・豊洲のキラナガーデン豊洲で、開催日は2026年3月29日(日)。イベントは11時から18時まで実施される。

今回のパブリックビューイングは「Honda Welcome Plaza presents」として開催され、F1日本GPを大型スクリーンで観戦できるほか、スペシャルゲストの登壇などのコンテンツも用意される。

アストンマーティン・ホンダF1に深刻問題 振動でドライバー神経損傷のリスク

2026年3月5日
アストンマーティン・ホンダF1に深刻問題 振動でドライバー神経損傷のリスク
2026年F1開幕戦オーストラリアGPを前に、アストンマーティンのマシン「AMR26」に深刻な振動問題が発生していることが明らかになった。問題はドライバーの身体にも影響を及ぼす可能性があり、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは長時間の走行で神経損傷のリスクを抱えているという。

シルバーストン拠点のチームは、ホンダ製パワーユニットに起因する振動問題によりプレシーズンテストでも走行距離を十分に稼ぐことができなかった。

アストンマーティンF1苦戦にエクレストン皮肉「王座は金では買えない」

2026年3月5日
アストンマーティンF1苦戦にエクレストン皮肉「王座は金では買えない」
2026年F1シーズン開幕を目前に控えるなか、アストンマーティンの苦しい状況について、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが皮肉混じりの見解を示した。巨額投資でチャンピオンチーム構築を目指してきたローレンス・ストロールのプロジェクトについて、エクレストンは「同情する」と語っている。

2026年F1開幕戦オーストラリアGPを前に、アストンマーティンは厳しいプレシーズンテストを経験した。

アストンマーティンF1とホンダの苦境 ニューウェイ体制で露呈した組織問題

2026年3月4日
アストンマーティンF1とホンダの苦境 ニューウェイ体制で露呈した組織問題
2026年F1シーズンの開幕を目前に控え、アストンマーティンとホンダのパートナーシップは想定以上に厳しい状況に直面している。マシンAMR26の開発は大きな壁に突き当たり、チーム内部の組織構造や開発体制にも課題が浮き彫りになっている。

スペイン『Motor.es』の分析では、その原因は単なるパワーユニット問題にとどまらず、シミュレーションソフトの問題や組織的な意思決定の停滞など、複数の要因が複雑に絡み合っていると指摘されている。

フェルナンド・アロンソ アストンマーティンF1危機で焦り「感情爆発の可能性」

2026年3月4日
フェルナンド・アロンソ アストンマーティンF1危機で焦り「感情爆発の可能性」
2026年F1開幕戦オーストラリアGPを前に、アストンマーティンの苦境が深刻な懸念として広がっている。プレシーズンテストではホンダの新パワーユニットに起因するトラブルが相次ぎ、チームはラップタイム表の最下位に沈んだ。

その状況について、元F1ドライバーで現在はスカイF1解説者のアンソニー・デビッドソンは、フェルナンド・アロンソの忍耐が限界に達する可能性があると警告している。

ホンダF1 渡辺康治 ニューウェイとの緊張説に反応「関係は強固」

2026年3月4日
ホンダF1 渡辺康治 ニューウェイとの緊張説に反応「関係は強固」
アストンマーティンとホンダの新パートナーシップは、2026年F1シーズン開幕前から厳しい試練に直面している。プレシーズンテストで露呈したAMR26の問題を背景に、エイドリアン・ニューウェイとの関係やチーム内の協力体制を巡る緊張説まで浮上している。

こうした憶測が広がる中、ホンダ・レーシング・コーポレーション(HRC)社長の渡辺康治が日本メディアの取材に応じ、アストンマーティンとの関係やプロジェクトの現状について率直な見解を示した。

エイドリアン・ニューウェイ ホンダF1のPUに皮肉「80馬力不足」発言の波紋

2026年3月4日
エイドリアン・ニューウェイ ホンダF1のPUに皮肉「80馬力不足」発言の波紋
2026年F1開幕を目前に控え、アストンマーティンが深刻な信頼性問題に直面している。ホンダとのワークス体制初年度として期待を集めたが、バーレーンテストでは走行距離を十分に重ねることができず、開幕戦オーストラリアGPに向けても状況は不透明だ。

テストではバッテリー系統のトラブルが頻発し、エイドリアン・ニューウェイがホンダ製パワーユニットに対し皮肉を交えた発言を行ったと伝えられている。

アストンマーティン・ホンダF1 オーストラリアGP“数周リタイア説”は行き過ぎか

2026年3月3日
アストンマーティン・ホンダF1 オーストラリアGP“数周リタイア説”は行き過ぎか
2026年F1開幕戦オーストラリアGPを前に、アストンマーティン・ホンダF1が「決勝でフォーメーションラップ後に即撤退する可能性がある」との報道に包まれている。

発端はイタリアかの報道だった。チームは107%ルールを満たして予選通過した後、決勝では数周のみ走行、あるいはフォーメーションラップ終了直後にピットインしてリタイアする可能性があると伝えられた。
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