ルイス・ハミルトン （F1イタリアGPプレビュー）
2009年9月5日
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
僕たちはもうイタリアGP前にモンツァでテストをしていないので、ドライバーは高速コーナーでのローダウンフォースでの走行に慣れるにの少しが必要になるだろう。ストレートとコーナーとの間には理想的な妥協点がないので、正しいセットアップをすることは本当にチャレンジだ。
ルイス・ハミルトン （F1ベルギーGPプレビュー）
2009年8月26日
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
モナコやシルバーストン、モンツァと同じように若い時にテレビで観て育った歴史なサーキットのひとつだ。ここで過去のレースのヒーローを簡単に想像できるので、僕にとっては少し特別なんだ。F1マシンで限界までプッシュできる素晴らしいサーキットでもある。
ルイス・ハミルトン （F1ヨーロッパGPプレビュー）
2009年8月17日
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
4週間のブレークを終えて、仕事に戻れて嬉しいよ。ハンガリーでの勝利がまだ頭から離れないし、バレンシアの週末にもそのペースを持ち込めることを期待している。特にマシンのアップグレードによってね。
ルイス・ハミルトン 「シューマッハと戦えることに興奮している」
2009年7月31日
ミハエル・シューマッハは、ハンガリーGPで怪我をしたフェリペ・マッサの代役として、ヨーロッパGPにフェラーリから出走する。
もちろんシューマッハにとって2006年の引退後、初のF1レースであり、2009年仕様のマシンも初の経験となる。またバレンシア市街地コースを走ったこともない。
ルイス・ハミルトン （F1ハンガリーGPプレビュー）
2009年7月19日
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
ハンガロリンクは、ドライバーにとって最も厳しいサーキットのひとつ。全ラップが忙しい。ちょっとカートサーキットのようだね。カーブがいいし、リタックスできる場所はスタート・フィニッシュラインだけだけど、かなり短い。グリップもかなり低いから、オーバーテイクは特にトリッキーだ。でも、楽しい場所だね。
マーク・ウェバー ハミルトンとの接触を謝罪
2009年7月16日
ドイツGPでF1初優勝を飾ったマーク・ウェバーは、スタートでルーベンス・バリチェロと接触し、ドライブスルーペナルティを受けていたが、それとは別にルイス・ハミルトンにも接触し、ハミルトンのリアタイヤをカットすることになったと認めている。
ハミルトンは、このパンクでピットインを余儀なくされたこともあり、レースを最下位で終えている。
ハミルトンのトップタイムはパフォーマンス？
2009年7月11日
金曜フリー走行2回目で2番手のセバスチャン・ベッテルにコンマ2秒差をつけてトップタイムを記録したハミルトン。しかし、その走行は新品ソフトタイヤと少ない燃料によるパフォーマンス走行であったとの見方が強い。ドイツはマクラーレンがパートナーを組むメルセデス・ベンツの本拠地。
ルイス・ハミルトン、セナのMP4/4をドライブできず
2009年7月5日
MP4/4は、マクラーレン・ホンダが1988年に16戦中15勝をあげたマシン。アイルトン・セナに憧れるルイス・ハミルトンは、グッドウッドフェスティバル・オブ・スピードでそのMP4/4をドライブする予定だった。
しかし、MP4/4は土曜日にブルーノ・セナがドライブした際にギアボックスが壊れるトラブルに見舞われ、ハミルトンの予定はキャンセルとなってしまった。
ルイス・ハミルトン （F1ドイツGPプレビュー）
2009年7月4日
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「最後にニュルブルクリンクでレースをしたのは2007年だね。後方からの戦いが続き、ポイントからたった1つ後ろでフィニッシュした厳しい午後だったのを覚えている。素晴らしいサーキットだし、最近の多くのトラックよりも少し古くて、かなり異なった感覚だね。速くて、流れるようで、オーバーテイクのためにいくつか良いポイントがある。世界的にも素晴らしい場所の1つだ。西ドイツの森の深くにあって、ファンはF1で呼吸をして生きているようなんだ。ドイツでレースをするときはいつでも驚くべき雰囲気だね」
