ハースF1チーム

ニキータ・マゼピンは、3月9日（水）に記者会見を開き、ハースF1チームのシートを喪失した背景について詳細を明らかにする。

先週、ハースF1チームは、ニキータ・マゼピンとのドライバー契約を解除。この決定は、タイトルスポンサーであるウラルカリとの契約解除の発表と同時に行われた。

ハースF1チームにとって、ニキータ・マゼピンに別れを告げることは大きな損失ではないが、ウラルカリとのタイトルスポンサー契約の解除は、チームにとってシーズンごとの“1000万ドル（約11億円）の損失になるGlobalDataが報じている。これはチームのスポンサーシップ全体の4分の1に相当する。

ロシアのウクライナ侵攻に反応して、ハースF1チームは3月5日（土）にニキータ・マゼピンとウラルカリの両方との契約を解除したことを発表した。

メルセデスF1代表を務めるトト・ヴォルフは、ニキータ・マゼピンがF1から強制的に追放されたことに“心が揺らいでいる”と認め、ロシア人のマゼピンはF1にふさわしいドライバーだと主張する。

ハースF1チームのは、3月5日（土）にロシアのスポンサーであるウラルカリとの契約を解除。ニキータ・マゼピンのシートは父親のドミトリー・マゼピンが過半数株式を所有するウラルカリの資金によって確保されていたため、マゼピンのドライバー契約も自動的に解除せれることになった。

ミック・シューマッハは、チームメイトのニキータ・マゼピンが解雇された“激動”の週にも関わらず、ハースF1チームと契約したことを後悔していないと語る。

ロシアがウクライナに侵攻した結果、ニキータ・マゼピンの契約はタイトルスポンサーのウラルカリと一緒に解除とんり、ハースF1チームはシーズンが始まるまで2週間以内にミック・シューマッハとパートナーを組むドライバーを探している。

ハースF1チームは、貨物の遅延により、今週のバーレーンでのF1プレシーズンテストの初日を逃すことを余儀なくされる可能性がある。

AutoMotor und Sportによると、機器を輸送する予定だった飛行機が技術的な問題でイスタンブールで立ち往生しているため、ハースF1チームの2台の車とスペアパーツが英国で立ち往生しているという。

ハースF1チームは、バーレーンでの2回目のF1プレシーズンテストでリザーブドライバーのピエトロ・フィッティパルディを起用するが、ニキータ・マゼピンの代役としての正ドライバーには、より経験豊富なドライバーを求めている。

ハースF1チームは、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領のウクライナとの戦争を受けて、ロシア人ドライバーであるニキータ・マゼピンとタイトルスポンサーのウラルカリ（マゼピンの父が所有）との契約を解除。

ユアン・ダルバラが、ニキータ・マゼピンの後任候補としてハースF1チームのリストに載っているとBBCが報じた。

インド出身のユアン・ダルバラは、2019年にFIA-F3でランキング3位を獲得。過去2シーズンはカーリンからFIA-F2に参戦し、3勝を挙げているが、まだ大成功を収めているとは言えない。それでもハースF1チームの興味をそそっているようだ。

2022年にハースF1チームでニキータ・マゼピンの後任を務めるドライバーとして4名の候補者が挙げられている。

ウクライナ侵攻によってロシアへの制裁が強まる中、ハースF1チームは3月6日（土）、タイトルスポンサーであるロシアの肥料会社のウラルカリ、およびドライバーのニキータ・マゼピンとの契約を解除することを発表。シーズン開幕に向けて2週間というこの段階で空席ができることになった。

ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ロシアのタイトルスポンサーのウラルカリとドライバーのニキータ・マゼピンとの関係を断ち切るというチームを取り巻く最新の見出しは“一過性の小さな問題”に過ぎないと語った。

ロシアの肥料会社であるウラルカリが協賛していたハースF1チームは、先週、ロシアがウクライナで軍事行動を開始した当日、F1バルセロナテストの最終日に向けてウラルカリのブランドをF1マシンとチームトラックから削除した。