ハースF1チーム

ギュンター・シュタイナー率いるグリッドで最も若いチームであるハースF1チームは、ここまで149回のF1参戦を経ており、今週末のイモラ・サーキットで150回目のレースを迎える。

これまでの149戦のうち、ハースF1チームは245ポイント、2回のファステストラップ、15,350周のドライブを記録しており、2022年のF1ブラジルGPではケビン・マグヌッセンがセンセーショナルなポールポジションを獲得した。また、チームは史上初のレースとなった2016年F1オーストラリアGPでポイントを獲得したことも自慢できる記録た。

ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、トラフィックにおけるVF-23の安定性を向上させる必要があると語る。

ハースF1チームは、マイアミGPでフロアの改訂という形で、シーズン初の大幅なアップグレードを導入。他のマシンの問題やQ3での赤旗に助けられ、ケビン・マグヌッセンは予選4位という驚きの結果を残した。

ハースF1チームは、2023年F1マイアミGPで特別なレーシングスーツを着用してアメリカのルーツを祝っている。オースティンとラスベガスではマシンカラーリングの変更も計画している。

アメリカに本拠地を置くハースF1チームは、3回のホームグランプリがあるという点でユニークなシーズンを迎えている。

2023年、ここまでハースF1チームの新人ニコ・ヒュルケンベルグに及ばず苦戦しているが、ケビン・マグヌッセンの世界には良いニュースがある。

彼の妻であるルイーズは、2歳の娘ローラに加え、マグヌッセン一族に4人目の家族が夏には加わると発表した。

マグヌッセンの父であり、自身も元F1ドライバーであるヤンは、もう一人の子供が息子を「より良くする」だけだと考えている。

2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝では2人のドライバーがピットレーンからスタートすることになり、ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグが新たにリストに加わった。

エステバン・オコンのピットレーンスタートは、土曜日にアルピーヌF1チームがパルクフェルメのコンディションでサスペンションのセットアップを変更した後に決定された。

ハースF1チームのドライバーであるケビン・マグヌッセンは、今週末のバクーで2回の予選が行われることで、F1ドライバーは「より楽しく」なると考えている。

F1委員会は火曜日にジュネーブで会合を開き、今週末のバクーとそれ以降に、スプリントレースと独自の予選セッションを設けるというF1 CEOのステファノ・ドメニカリの提案に各チームが全会一致で投票した。

ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーがRacingNews365.comのインタビューに応じ、フェラーリとのつながりや2020年に何が起こったのかについて触れた。

ハースF1チームがグランプリに参戦したときのビジネスモデルは、多くの人にとって、グランプリの本質から外れたものだった。

ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハに対する扱いを批判したトト・ヴォルフに対し、皮肉交じりの返答をした。

ミック・シューマッハは昨年末に経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグにシートを明け渡すためにハースF1チームから解雇された。この動きは、ジェッダとモナコで2度の大クラッシュを特徴とするF1参戦2年目にして厳しい状況をきっかけに行われた。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ニコ・ヒュルケンベルグの2024年の契約延長を検討するのは時期尚早だと語る。

昨年末、ダニエル・リカルドが2023年のマクラーレンのレースシートを失ったとき、ハースのボスであるギュンター・シュタイナーはオーストラリア人と短い話し合いをした。