ハースF1チーム代表 「ニコ・ヒュルケンベルグと契約した理由を示せた」
2023年4月18日
ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2023年シーズンの開幕3レースは、ニコ・ヒュルケンベルグと契約を望んだ理由を効果的に示すことができたと語った。
ミック・シューマッハはハースで2年働いた後、経験豊富なヒュルケンベルグに交代した。ヒュルケンベルグは2019年以来 F1 でフルタイムでレースをしていなかった。
ミック・シューマッハはハースで2年働いた後、経験豊富なヒュルケンベルグに交代した。ヒュルケンベルグは2019年以来 F1 でフルタイムでレースをしていなかった。
ニコ・ヒュルケンベルグ、フェラーリF1のシミュレータでフルプログラムを計画
2023年4月12日
ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、F1復帰を支援するために、今年、マラネッロにあるフェラーリF1チームのシミュレーターでフルプログラムを計画している。
ニコ・ヒュルケンベルグは、2019年末にルノーから放出されて以来、フルタイムでレースに出ていなかったが、今シーズン、ハースF1チームでカムバックした。
ニコ・ヒュルケンベルグは、2019年末にルノーから放出されて以来、フルタイムでレースに出ていなかったが、今シーズン、ハースF1チームでカムバックした。
ハースF1代表 「ミック・シューマッハの解雇は鈴鹿での事故が決定打」
2023年4月11日
ハースF1チームのギュンター・シュタイナーは、2022年末にミック・シューマッハを解雇したことに後悔はないとし、若いドイツ人の事故の多いシーズンが、彼が去るべき理由であったと明かした。
シュタイナーは、鈴鹿で行われた日本GPのプラクティス終了直後にマシンを潰したシューマッハの事故が最後の砦だったと語った。
シュタイナーは、鈴鹿で行われた日本GPのプラクティス終了直後にマシンを潰したシューマッハの事故が最後の砦だったと語った。
ハースF1代表 「レッドブルを抑えるためにルールを変更するべきではない」
2023年4月11日
ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、レッドブル・レーシングの現在の優位性を抑制するためにF1はルールに手を加えるべきでないと語った。
2023年に開催されたこれまでの3大会では、バーレーンとオーストラリアでマックス・フェルスタッペンが優勝し、サウジアラビアではチームメイトのセルジオ・ペレスが優勝するなど、レッドブルが圧倒的な強さを見せている。
2023年に開催されたこれまでの3大会では、バーレーンとオーストラリアでマックス・フェルスタッペンが優勝し、サウジアラビアではチームメイトのセルジオ・ペレスが優勝するなど、レッドブルが圧倒的な強さを見せている。
ニコ・ヒュルケンベルグのMGU-Kの故障でフェラーリF1のPUの懸念増大
2023年4月8日
ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、先週末のF1オーストラリアGPで7位入賞という素晴らしい成績を収めたが、この結果には大きな懸念があった。ヒュルケンベルグのVF-23はラインを越えた瞬間、パワーを失った。
ここ数日、ハースF1チームはVF-23がなぜパワーを失ったのかを評価するために最善を尽くしたが、その結論はフェラーリエンジン搭載車にとって良いニュースではなかった。
ここ数日、ハースF1チームはVF-23がなぜパワーを失ったのかを評価するために最善を尽くしたが、その結論はフェラーリエンジン搭載車にとって良いニュースではなかった。
ニコ・ヒュルケンベルグ、F1オーストラリアGPは「ル・マンを思い出した」
2023年4月6日
ニコ・ヒュルケンベルグは、F1オーストラリアGPでハースF1チームのVF-23に乗っていた時間の長さから、ル・マンを思い出したと語った。
F1ドライバーは赤旗中断中にクルマを離れることが許されているが、ヒュルケンベルグはアルバート・パークで何度も中断される間、VF-23に乗ったままだった。
F1ドライバーは赤旗中断中にクルマを離れることが許されているが、ヒュルケンベルグはアルバート・パークで何度も中断される間、VF-23に乗ったままだった。
ニコ・ヒュルケンベルグ、ハースF1チームでのF1復帰のために7キロ減量
2023年4月6日
ニコ・ヒュルケンベルグは、F1復帰をとても真剣に考えている。
ハースF1チームは今シーズン、35歳のニコ・ヒュルケンベルグを3年間のサバティカルから復帰させ、苦戦を強いられている同郷の若手ドイツ人、ミック・シューマッハの後釜に据えた。
ハースF1チームは今シーズン、35歳のニコ・ヒュルケンベルグを3年間のサバティカルから復帰させ、苦戦を強いられている同郷の若手ドイツ人、ミック・シューマッハの後釜に据えた。
ハースF1のヒュルケンベルグ、アルボンのクラッシュ回避で「あやうく脱糞」
2023年4月4日
ニコ・ヒュルケンベルグは、F1オーストラリアGPでアレックス・アルボンのクラッシュしたマシンを危うく避けたとき、「コードブラウン(脱糞しそう)」の瞬間があったと語った。
アルボンは6位を走っていたが、高速でスピンしてバリアにぶつかり、損傷したマシンはコースの端に向かってロールバックした。
アルボンは6位を走っていたが、高速でスピンしてバリアにぶつかり、損傷したマシンはコースの端に向かってロールバックした。
ハースF1のケビン・マグヌッセン、バリアとの衝突は「感じさえしなかった」
2023年4月3日
ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、2023年F1オーストラリアGPの終了から6周目にバリアに激突してタイヤを失ったが、本人によると、それほど大きな衝撃は感じなかったという。
マグヌッセンは54周目にターン2の外側のバリアに衝突し、セーフティカーが導入された。これが赤旗となり、アクシデントに満ちたスタンディングスタートに繋がった。ハースのドライバーは12位を走っていたが、一見何の問題もないように見えるウォールとの接触でレースが終了した。
マグヌッセンは54周目にターン2の外側のバリアに衝突し、セーフティカーが導入された。これが赤旗となり、アクシデントに満ちたスタンディングスタートに繋がった。ハースのドライバーは12位を走っていたが、一見何の問題もないように見えるウォールとの接触でレースが終了した。