ハースF1チーム

ハースF1チームの親会社であるハース・オートメーションが、元チーム代表のギュンター・シュタイナーを彼の自伝『Surviving to Drive』での商標権侵害の疑いで訴えた。

ギュンター・シュタイナーがノースカロライナ州でハースに支払うべきコミッションの未払いを理由に裁判を起こしていることが明らかになった数日後、ハースがカリフォルニア州で独自の訴訟を起こしたことが判明した。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースF1チームの新代表である小松礼雄が、2025年に自分をアメリカのF1チームに引き留めるために「戦い」、「すべてを捧げた」と語った

先月末、ニコ・ヒュルケンベルグは2026年のアウディによるワークスチーム化に先駆け、ザウバーF1チームと新たな契約を結んだ。

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームとの将来をまだ確定していないが、2025年もハースにとどまるのであれば、フレッシュな若手とともにレースをすることになるかもしれない。

フェラーリのジュニアドライバーであるオリバー・ベアマンは、来季ハースF1チームでフルタイムドライバーを務める有力候補だ。

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、オリバー・ベアマンにF1ドライブを与えるかどうかを判断する際、今年のF2シーズンの内容よりも、チームとの6回のフリープラクティスでのパフォーマンスの方が「より重要な意味を持つ」と語った。

19歳のオリバー・ベアマンは、サウジアラビアGPでフェラーリのカルロス・サインツの代役を務めてF1デビューを果たした。プレマからF2に参戦しているベアマンは、予選に臨む前に環境順応のためのプラクティスセッションを1回行っただけで、7 位でフィニッシュする好成績を収めた。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1マイアミGPのひどい週末の後、出場停止処分の危機にさらされているが、F1は方針変更を迫られている。

上海で発症したウイルスから回復する間もなくマイアミに到着したマグヌッセンは、スプリントレースでのドライビングが 「スポーツマンシップに反する行為 」として非難された。

ケビン・マグヌッセンは、ライセンスに追加されたペナルティポイントにより、F1シーズン残りのレースが禁止される可能性があるが、さらなる厳罰を求める声も挙がっている。

先週末のマイアミGPで、ケビン・マグヌッセンはスプリントとグランプリの両方で暴走を繰り返し、インシデントに満ちた時間を過ごした。

ケビン・マグヌッセン（ハース）は、2024年F1マイアミGPの決勝でもペナルティポイントを科され、出場適しまであと2ポイントとなった。

スプリントでのルイス・ハミルトンのメルセデスに対するアグレッシブなディフェンスで4つのペナルティを受けたマグヌッセンは、日曜のグランプリでも状況はそれほど好転せず、18位争い中にウィリアムズのローガン・サージェントと接触し、新たなペナルティを科せられた。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1マイアミGPのスプリントレースでスチュワードが「例外的な状況」と評した一連の違反で3ペナルティポイントを科された。

マグヌッセンは、スプリントレース中にコースアウトで4つのペナルティを科された後、「スポーツマンらしくない行為」で引き続き調査を受けている。

ケビン・マグヌッセンは、F1マイアミGPのスプリントレースで受けた4つのペナルティはすべて、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを助けるための 「愚かな戦術 」だったと認めた。

ハースF1チームのドライバーであるマグヌッセンは、スプリントレース終了後に4つのタイムペナルティを受け、10位から最下位の18位に降格となった。