フェラーリ

フェラーリは、2024年度の決算が目標を上回ったことを受け、今年、5,000人の従業員に多額のボーナスを支払う予定である。

フェラーリの純売上高は、2023年度と比較して前年比11.8％増の66億7,000万ユーロ（約1兆円）となり、純利益は21％増の15億ユーロ（約2370億円）となった。

周冠宇は、スクーデリア・フェラーリの2025年F1シーズンにおけるリザーブドライバーの一人として、現職のアントニオ・ジョビナッツィとともにその役割を担うことになった。

周冠宇は最近、ザウバーF1チーム（以前はアルファロメオ）のレースドライバーとして3年間の在籍を終えた。彼はF1史上初の中国人レースドライバーとなった。2022年のバーレーンでのデビュー戦で初ポイントを獲得し、F1が5年ぶりに中国に戻った昨年には母国での初レースデビューを果たした。

ルイス・ハミルトンは今週バルセロナで、フェラーリの最新F1マシンを初めて試しているが、スクーデリア・フェラーリのレギュラードライバーであるシャルル・ルクレールにとっても、このマシンは少し変わった感覚のものになるだろう。

7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンとチームメイトのルクレールは、火曜日から2日間にわたってカタルーニャ・サーキットで行われるピレリ2026タイヤテストに参加する。

ジョージ・ラッセルは、バルテリ・ボッタスがフェラーリのF1エンジンで最近経験したことが、メルセデス復帰時にチームを助ける特徴となる可能性があると主張している。

バルテリ・ボッタスは、2025年のF1グリッドにパーマネントのシートを確保できなかったため、今後はメルセデスのリザーブドライバーとしてチームに復帰することになった。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、来季のF1に迫り来るルール変更を前に、2025年にすぐに競争力を示すことがより「重要」になることを認めている。

2026年には新たなレギュレーションサイクルが始まるため、2022年から使用されている現在のグラウンドマシンでの最後のシーズンとなる。改定されたルールでは、シャシーとエンジンに大幅な変更が課せられ、より軽量で小型のマシンに戻ると同時に、電力の増加も見込まれている。

ルイス・ハミルトンの秘密の2回目のテストは、スクーデリア・フェラーリが今週非公開にしておきたい唯一のF1ドライバーの活動ではない。

ディノ・ベガノビッチは、チームのレースドライバーであるハミルトンとシャルル・ルクレールが参加したバルセロナテストの最終日にF1デビューを果たした。

ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは来週バルセロナで、特別仕様の軽量版フェラーリSF-24でテストを行うとイタリアメディアは報じている。

複数の報道によると、フェラーリは2月4日と5日にピレリのために2日間のタイヤテストを実施する予定であり、スクーデリア・フェラーリの2人は2026年の新型マシンの負荷をシミュレートするために30kg軽量化したマシンで走行する予定である。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが初めてスクーデリア・フェラーリのレッドカラーを身にまとった姿を目にし、その写真を「アイコニック」と評した。

先週、ルイス・ハミルトンはフェラーリのF1ドライバーとして正式に活動を開始した。月曜日には、ハミルトンがエンツォ・フェラーリの生家前に立つ姿が撮影された。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍はF1にとって「興行的な成功」につながると考えている。

7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、ライバルであるメルセデスからの大物移籍を完遂すべく、冬の間にフェラーリへ移籍し、スクーデリア・フェラーリでの初シーズンに備えている。