ルイス・ハミルトン F1スペインGP予選「表彰台を狙える位置につけた」

2025年6月1日
ルイス・ハミルトン F1スペインGP予選「表彰台を狙える位置につけた」
ルイス・ハミルトンはスペインGP予選を終えて複雑な心境を抱いた。5番グリッドという結果について「本来望んでいたポジションではない」としつつも、「これまでより確実に良くなっている」と前向きに評価した。

バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでの予選に臨む前、ハミルトンは3回のプラクティスですべて苦戦を強いられていた。特に愛機SF-25に関しては「運転できたものじゃない」と評する場面もあった。

シャルル・ルクレール F1スペインGP予選「タイヤ戦略は自分の判断」

2025年6月1日
シャルル・ルクレール F1スペインGP予選「タイヤ戦略は自分の判断」
シャルル・ルクレールは、F1スペインGPの予選で7番手に終わった理由について、自らが決定したタイヤ戦略が影響したことを認め、「期待を下回る結果だった」と語った。

ルクレールは予選Q1で新品タイヤを1セット多く使用し、さらにQ2では2回目のアタックを途中で中止。これにより、日曜の決勝に向けてわずかにでもタイヤを温存しようとしたが、その代償としてQ3には新品タイヤが1セットしか残らなかった。

ルイス・ハミルトン F1新ウイング規制の効果を疑問視「金の無駄だった」

2025年6月1日
ルイス・ハミルトン F1新ウイング規制の効果を疑問視「金の無駄だった」
ルイス・ハミルトンは、F1がスペインGPで導入した新たなフロントウイングのたわみテストにより各チームに新ウイングの開発を強いたことについて、「金の無駄だった」と批判した。

バルセロナでの週末を前に、マクラーレンやメルセデスといったチームが、レッドブルやフェラーリとの差を縮めると広く予想されていた。というのも、これらのチームはこれまでの規則の範囲内でフロントウイングの柔軟性を巧みに利用し、高速・低速コーナーのバランス性能を高めていたと見られていたからだ。

クリスチャン・ホーナー フェラーリF1接触報道一蹴「レッドブルに100%コミット」

2025年5月31日
クリスチャン・ホーナー フェラーリF1接触報道一蹴「レッドブルに100%コミット」
クリスチャン・ホーナーは、フェラーリが将来的にチーム代表としての招聘を検討しているとの報道を否定し、「自分の居場所はレッドブルだけだ」と強調した。

ドイツ紙『Bild』は今週、「数週間前にフェラーリがホーナーへ正式に接触した」と報じ、2023年からフェラーリを率いるフレデリック・バスールの体制に対するプレッシャーが強まる中、ホーナー招聘の可能性を示唆していた。

ハミルトン アダミとの不仲説は「くだらない憶測」フェラーリF1無線騒動

2025年5月31日
ハミルトン アダミとの不仲説は「くだらない憶測」フェラーリF1無線騒動
ルイス・ハミルトンは、フェラーリのレースエンジニアであるリカルド・アダミとの間に不和があるという「くだらない憶測」を一蹴し、両者の関係は「素晴らしい」と明言した。

F1のワールドフィードでは、モナコGP週末におけるハミルトンとアダミの無線交信の緊張感あるやり取りが放送されていた。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、コース上のギャップに関する情報が十分に提供されていないと感じていた。

シャルル・ルクレール 「フェラーリF1は期待値をリセットすべき」

2025年5月30日
シャルル・ルクレール 「フェラーリF1は期待値をリセットすべき」
シャルル・ルクレールは、F1スペインGPを前にフェラーリが「期待値をリセット」する必要があると語り、バルセロナでの週末はモナコでの好結果とは「まったく異なる」状況になると見ている。

今シーズンは波のある展開が続いていたが、モナコでは地元の声援を受けたルクレールが全3回のプラクティスでトップタイムを記録し、予選と決勝ではいずれも2位を獲得。充実した週末となった。

ミハエル・シューマッハのフェラーリF2001 フェラーリF1史上最高額で落札

2025年5月30日
ミハエル・シューマッハのフェラーリF2001 フェラーリF1史上最高額で落札
2001年にミハエル・シューマッハが自身4度目のF1ワールドチャンピオンを獲得した際に駆ったフェラーリが、モナコGP開催週末の土曜日に行われたRMサザビーズのオークションで、記録的な価格で落札された。

この「シャシー211」のフェラーリF2001は、1,598万ユーロ(日本円で約27億円)で落札され、フェラーリのF1マシンとしては史上最高額となった。

ハイドフェルドが語るフェラーリF1移籍後のハミルトン「もう若くはない」

2025年5月29日
ハイドフェルドが語るフェラーリF1移籍後のハミルトン「もう若くはない」
元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドによれば、ルイス・ハミルトンのオン・トラックでのパフォーマンスには明らかに「年齢」が表れているという。

2021年のワールドチャンピオン争いでマックス・フェルスタッペンに僅差で敗れて以来(この結果は一部では不公平と見なされている)、ハミルトンの成績とペースは停滞している。

ルイス・ハミルトン「怒ってるのか?」無線沈黙にフェラーリF1が釈明

2025年5月28日
ルイス・ハミルトン「怒ってるのか?」無線沈黙にフェラーリF1が釈明
2025年のF1モナコGPは、ルイス・ハミルトンとエンジニアのリカルド・アダミとの間の無線交信における緊張が再び浮き彫りとなり、フェラーリがレース後に火消し対応に追われる展開となった。

ハミルトンは5位、チームメイトのシャルル・ルクレールは2位でフィニッシュし、フェラーリとしては今季のスプリント非開催週末としては最高のダブル入賞だった。それでも、レース後の雰囲気は決して祝賀ムードではなかった。特にハミルトンは明らかに落胆し、口数も少なかった。
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