フェラーリ

フェルナンド・アロンソは、2014年から使用される固定ナンバーとして14番をリクエストしたことを明らかにした。

2014年からF1ドライバーは、キャリアを通して固定ナンバーを着けることになっており、FIAはクリスマス前までに着けたいナンバーを第3希望まで提出するようF1ドライバーに求めている。

フェラーリは、2014年F1カーの名称を1月にインターネット投票で決定することを発表した。

2014年F1カーをファンが選ぶというニュースは、フィオラノ・サーキットで開催された伝統的なプレ・クリスマス・ディナーの場でルカ・ディ・モンテゼーモロ会長によって発表された。

フェラーリは、1996年にF1チームとして初めて新車をオンラインで発表するなど、F1活動を含めた情報発信にウェブサイトを利用してきた。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、フェラーリのファクトリープロトタイプカーが“遅かれ早かれ”ル・マンに復活することになるだろうと述べた。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、2014年のLMP1規約集に則って作られ、F1の新しい1.6リッター V6ターボエンジンを搭載するLMP1カーの技術をすでに開発していることを認めた。

フェラーリは、2014年に使用するF1エンジンを『059/3』と命名したことを発表した。

フェラーリは、伝統的なプレ・クリスマス・ミーティングで2014年のF1マシンに装着されるパワーユニットの三次元プレビューをイタリアおよび国際的な選ばれたグループにのみ公開した。

フェラーリのエンジン責任者を務めるルカ・マルモリーニは「2014年のレギュレーションの結果、我々はこれからエンジンではなく、パワーユニットと言うことになります」と述べた。

キミ・ライコネンは、フェラーリのドライバーとして古巣であるフェラーリのファクトリーを訪れた。

背中の手術のために最終2戦を欠場したキミ・ライコネンが、久しぶりにファンに元気な姿をみせた。

2014年にフェラーリへの復帰が決まっているキミ・ライコネンは、マラネロでステファノ・ドメニカリとシニアエンジニアと会談。2014年マシンのデザインの進捗を確認した。

フェルナンド・アロンソは、フェラーリはフェリペ・マッサがいなくなって寂しくなるだろうと語り、新しいチームメイトとなるキミ・ライコネンについて慎重に言葉を選んだ。

フェルナンド・アロンソは、過去4シーズンにわたってフェリペ・マッサとチームを組み、フェラーリの明確なナンバー1ドライバーとして考えられてきたが、フェラーリは2014年にフェリペ・マッサに代えて元ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンを起用する。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、プロトタイプカーでル・マンに参戦することを「真剣に検討」していると認めた。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリのクリスマス・ランチで「我々はフェラーリ458 GTEで勝利した。だが、トップカテゴリーでル・マンでレースをするというアイデアはとても気に入っている」とコメント。

今年限りでフェラーリを離れるフェリペ・マッサは、チームに感謝を述べ、2009年に見舞われた生命にかかわる大事故での特別な思いを打ち明けた。

2014年はキミ・ライコネンがフェラーリに復帰することが決まっており、フェリペ・マッサは新たな所属先としてウィリアムズと契約。8年間を過ごしたフェラーリを去ることになった。

フェルナンド・アロンソは、フェラーリのシミュレーターで2014年F1マシンのテストを開始した。

シーズン最終戦以降、スペインのマドリードで開催されている“フェルナンド・アロンソ・コレクション”の準備に追われていたフェルナンド・アロンソだが、13日（金）にフェラーリの本部に戻り、2014年の新レギュレーションによってドライバーに要求される新しい作業を学び始めた。