フェリペ・マッサ 「僕以上にフェラーリドライバーの適任者はいない」

2013年6月11日
フェリペ・マッサ
フェリペ・マッサは、自分ことが来シーズンのフェラーリドライバーの最有力候補だと考えており、将来についてリラックスしている。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、2014年もフェリペ・マッサがチームに残留することは間違いないだろうと O Estado de S.Paulo に述べていた。

フェリペ・マッサ自身も、現状には満足していると Totalrace に語った。

フェラーリ 「フェリペ・マッサは2014年も残留する」

2013年6月10日
フェリペ・マッサ  2014年 フェラーリ 残留
フェリペ・マッサは、2014年もフェラーリのシートを維持できそうだ。

フェリペ・マッサとフェラーリとの契約は2013年末で期限を迎える。

最近、フェラーリが、ニコ・ロズベルグに目を向けているとの噂が持ち上がったが、フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは「フェリペがこれまでのように前進し続ければ、彼の将来には何の問題もないだろう」と O Estado de S.Paulo にコメント。

フェラーリ:アロンソ、2位表彰台に手応え (F1カナダGP)

2013年6月10日
フェラーリ F1カナダGP 結果
フェラーリは、F1カナダGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが2位、フェリペ・マッサが8位でレースを終えた。

フェルナンド・アロンソ (2位)
「非常に複雑な週末の終わりのこの2位は勝利のような気分だ。僕たちは競争力があったし、前を走るドライバーと戦うことができたからね。彼らと戦うのは危険だとは決して感じない。時速320キロでホイール・トゥ・ホイールでも、彼らには安全なマージンを残すことを知るために必要な知性と経験があるからね」

フェリペ・マッサ、モナコの医療体制に苦言

2013年6月9日
フェリペ・マッサ
F1モナコGPで2度のクラッシュを喫したフェリペ・マッサは、モナコGPの医療体制の改善を求めた。

フェリペ・マッサは、この件をF1カナダGPのドライバーズ・ミーティングの議題に挙げた。

「それについて話すのは嬉しいことではないけどね」とフェリペ・マッサはコメント。

フェラーリ:フェルナンド・アロンソが6番手 / F1カナダGP 予選

2013年6月9日
フェラーリ:フェルナンド・アロンソが6番手 / F1カナダGP 予選
フェラーリは、F1カナダGPの予選で、フェルナンド・アロンソが6番手、フェリペ・マッサが16番手だった。

フェルナンド・アロンソ (6番手)
「今週末は難しくなるとわかっていた。天候が変わりやすく、1周する間にトラックが変化するし、最後までどのタイヤを使うが正しいのかわからないからね。未知の要素がたくさんあった予選だったけど、やれることはやれたのでそれなりに満足している」

アスリート長者番付:フェルナンド・アロンソがモータースポーツ界トップ

2013年6月8日
フェルナンド・アロンソ
米経済誌フォーブスがアスリートの長者番付を発表し、フェルナンド・アロンソが19位でモータースポーツ界のトップに立った。

同誌は、フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)が、1年間で3000万ドル(約29億2100万円)の収入を得たと推定。うち、2800万ドルがサラリー、200万ドルが広告収入とした。

フェラーリ:F1カナダGP 初日のコメント

2013年6月8日
フェラーリ F1カナダGP
フェラーリは、F1カナダGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソがトップタイム、フェリペ・マッサが6番手タイムだった。

フェルナンド・アロンソ (1番手)
「極端に変わりやすい天候に影響されたし、典型的な金曜日ではなかった。午前中はトラックがウェットだったのでプログラムを完了することができなかった。ここでテストしたアップデートが本当のパフォーマンスの進化をもたらしたかどうかは明日にならなければわからない」

フェルナンド・アロンソ:F1カナダGP プレビュー

2013年6月7日
フェルナンド・アロンソ (フェラーリ)
フェルナンド・アロンソが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

フェルナンド・アロンソ (フェラーリ)
「僕たちは一貫した結果を望んでいたけど、モナコではあまり多くのポイントを獲得できなかった。これから4〜5戦で表彰台を獲得していかなければならないし、少なくとも失ったポイントを取り戻すために表彰台の近くにいる必要がある」

フェリペ・マッサ:F1カナダGP プレビュー

2013年6月7日
フェリペ・マッサ (フェラーリ)
フェリペ・マッサが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

フェリペ・マッサ (フェラーリ)
「100%元気だ。2つの事故は、外から見ればとても似ているように見えたと思うけど、それらは完全に異なるものだった。最初の事故はバンプでロックしてしまい、まっすぐいってガードレールにヒットした。ところが、2回目の事故はサスペンションの故障だった」
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