フェラーリ

アントニオ・ジョビナッツィが、2017年のフェラーリのサードドライバーを務めると報じられている。

イタリア出身のアントニオ・ジョビナッツィは、今年GP2選手権で最後までピエール・ガスリーとタイトルを争った。

La Gazzetta dello Sport は、アントニオ・ジョビナッツィが2017年にフェｒ−アリのサードドライバーに就任すると報道。

2017年のフェラーリ残留を宣言しているセバスチャン・ベッテルだが、目指しているのは2018年のメルセデス移籍かもしれない。

Bild は、メルセデスはニコ・ロズベルグの後任とは1年契約しか締結しないと主張。

今年、ニコ・ロズベルグの契約をまとめたゲルハルト・ベルガーは「突然、フェラーリはプレッシャーを感じている」とコメント。

フェラーリは、日本進出50周年を記念した限定モデル「フェラーリ J50」を発表した。

フェラーリ・イン・ジャパン50周年記念特別限定モデル「フェラーリ J50」は、1970年代から80年代に人気を博したフェラーリ・ロードカーを想起させるタルガボディ・スタイルの復活を強調する2シーター、ミッド・リアエンジン・ロードスター。

ハースは、フェラーリとの緊密な技術パートナーシップを用いることで、フェラーリの改善の手助けをしたいと考えている。

2015年、フェラーリは3勝を挙げてメルセデスに次ぐコンストラクターズ選手権2位でシーズンを終了。さらなるパフォーマンスの改善を目標として今シーズンに臨んだ。

フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーである中国人ドライバーの周冠宇（チョウ・グアンユー）が、2017年にプレマからヨーロッパF3選手権に参戦することが発表された。

周冠宇は、2015年にプレマからイタリアF4に参戦して2位でシーズンを終えており、チームに復帰することとなる。今年はモトパークでF3に参戦し、2度の表彰台を獲得して13位でシーズンを終えている。

フェラーリは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでフィナーリ・モンディアーリ（Finali Mondiali）を開催した。

今年で24回目を迎えるフィナーリ・モンディアーリ（Finali Mondiali）は、世界中のフェラーリファンが集まるモータースポーツイベント。

イベントでは、フェラーリ・チャレンジ・トロフィーの最終戦、GTカーやマラネロのF1クリエンティ部門による歴代F1カーの走行、フェラーリオーナーによるパレードランなどが行われた。

フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、メルセデスのニコ・ロズベルグの後任争いから自チームのドライバーを除外した。

セバスチャンベッテルは、メルセデスのシート候補として報道されているが、マウリツィオ・アリバベーネは、どんな形であれ、フェラーリは“ニコ問題”とは関係ないと語った。

フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、2017年も今シーズンのような状況が続けば、2018年にはセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンという2人のF1ワールドチャンピオンを失ってしまうことになるかもしれないと危機感の募らせている。

ニコ・ロズベルグのF1引退により、セバスチャン・ベッテル本人は否定しているものの、メルセデスの空席にリンクされている。

セバスチャン・ベッテルは、2017年にニコ・ロズベルグの後任としてメルセデスに移籍するという噂を否定。焦点はフェラーリともに改善に取り組むことだと述べた。

ニコ・ロズベルグがF1引退を電撃発表したことで、チャンピオンチームのメルセデスに空席ができた。

メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは、F1グリッドの半分のドライバーが契約があるにも関わらず、シートについて問い合わせをしてきたと主張している。

セバスチャン・ベッテルは2016年のワールドチャンピオンをかけた戦いを台無しにしたくなかったので、最終ラップで慎重になっていたと認めた。

だが、セバスチャン・ベッテルは、同じドイツ人のニコ・ロズベルグをサポートするために故意にオーバーテイクをしなかったとの見方を否定した。

「僕にとって、ニコはストレートであまりに速かった」とセバスチャン・ベッテルは Auto Motor und Sport にコメント。