フェラーリF1 ピレリテストで走行再開 フィオラノで開発封印の2日間

2026年4月10日
フェラーリF1 ピレリテストで走行再開 フィオラノで開発封印の2日間
フェラーリは2026年F1シーズンの“春のインターバル”を活用し、フィオラノでテスト走行を実施した。ルイス・ハミルトンがSF-26をドライブし、ピレリのタイヤテストとして2日間のプログラムが開始されている。

ただし、この走行はあくまでタイヤメーカー主導のテストであり、マシン開発には一切使用できない。データもチームには共有されず、フェラーリにとっては純粋な走行機会にとどまるが、ハミルトンとシャルル・ルクレールにとっては新車への適応を進める貴重な機会となる。

ルイス・ハミルトン フェラーリF1契約に疑問 シューマッハが指摘「自由すぎる」

2026年4月10日
ルイス・ハミルトン フェラーリF1契約に疑問 シューマッハが指摘「自由すぎる」
ルイス・ハミルトンは2026年F1シーズン序盤、フェラーリで復調の兆しを見せている。中国GPでの初表彰台や、シャルル・ルクレールとの接近戦など、競争力の回復を印象づける内容が続いている。

しかしその裏側について、ラルフ・シューマッハは異なる見方を示した。ハミルトンの好調は単なる適応やパフォーマンス向上ではなく、契約内容に起因する“自由度の高さ”にある可能性を指摘している。

シャルル・ルクレール巡るF1移籍構図 アストンマーティンF1接触も交渉進まず

2026年4月9日
シャルル・ルクレール巡るF1移籍構図 アストンマーティンF1接触も交渉進まず
シャルル・ルクレールを巡り、F1移籍市場で新たな動きが報じられている。2026年シーズン序盤、フェラーリのエースはランキング上位につける中、その将来に対する関心が高まっている。

報道によれば、アストンマーティンF1がルクレールに接触した可能性があるとされるが、交渉は進展しなかったと伝えられている。背景には、レッドブルのパフォーマンス低下を起点とした移籍市場の変化も見え始めている。

ルイス・ハミルトン フェラーリF1初表彰台まで25戦 チームが支えた「次こそ」

2026年4月8日
ルイス・ハミルトン フェラーリF1初表彰台まで25戦 チームが支えた「次こそ」
ルイス・ハミルトン(スクーデリア・フェラーリ)は、加入後25戦目となる中国GPでようやく初表彰台を獲得した。F1史上最多勝ドライバーにとっても、フェラーリ加入後ここまで表彰台に届かなかった期間は異例の長さだった。

だが、その裏でフェラーリは一貫して前向きな姿勢を崩さなかった。結果が伴わない状況でもチームは支え続け、「次こそ」と励まし続けたという。その継続的な支援が、2026年シーズンに入っての復調につながっている。

フェラーリF1 マカレナ型リアウイングに誤算 バランス問題で再設計

2026年4月8日
フェラーリF1 マカレナ型リアウイングに誤算 バランス問題で再設計
フェラーリは現在、SF-26の最大の弱点解消に向けて、新たな「マカレナ型」リアウイングの開発を急いでいる。バーレーンで初披露された革新的コンセプトは期待を集めたが、中国GPでの走行データによってレース投入には至らない課題が明らかとなった。

5週間の中断期間を活用し、フェラーリはイタリアGPの舞台モンツァでフィルミングデーを実施予定だ。ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールはここで改良版パーツをテストし、マイアミGPでの投入可否を判断する見通しとなっている。

オリバー・ベアマン フェラーリF1昇格目標「ハミルトンに脅威と思われてない」

2026年4月8日
オリバー・ベアマン フェラーリF1昇格目標「ハミルトンに脅威と思われてない」
ハースF1チームのオリバー・ベアマンが、将来的なフェラーリ昇格に向けた自信を明確に示した。鈴鹿でのクラッシュこそあったものの、2026年シーズン序盤のパフォーマンスは高く評価されており、自身でもトップ争いに加わる準備は整っていると語っている。

現時点でフェラーリにはシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンという強力なラインアップが揃うが、ベアマンはその先の将来を担う存在と位置付けられている。

ルイス・ハミルトン キム・カーダシアンが動画登場 東京ドリフト投稿で話題

2026年4月7日
ルイス・ハミルトン キム・カーダシアンが動画登場 東京ドリフト投稿で話題
ルイス・ハミルトン(フェラーリ)が自身のSNSに投稿した動画に、キム・カーダシアンが登場し注目を集めている。東京の公道でフェラーリF40を走らせる映像のラストに同乗する形で登場し、交際の噂が再び話題となった。

今回の投稿は日本GP直後のタイミングということもあり、F1のパフォーマンスと私生活の両面で関心が高まる構図となっている。ハミルトン自身は関係について明言を避けているが、複数の目撃情報や同行歴が重なり、注目度はさらに上昇している。

フェラーリF1 2026年PUの勝負手 ADUO承認で直線性能改善へ

2026年4月7日
フェラーリF1 2026年PUの勝負手 ADUO承認で直線性能改善へ
フェラーリF1が2026年シーズン序盤に見せている好スタートの裏側には、意図的な技術的トレードオフがあったと報じられている。AutoRaceによると、フェラーリは2026年型パワーユニットでハネウェル製の小型ターボチャージャーを選択し、スタート性能を重視する設計を採ったという。

この判断により、フェラーリは発進時の加速で優位を得た一方、最高速やロングストレートでの伸びを犠牲にしたとされる。

シャルル・ルクレール モナコ公から結婚祝い 特注フェラーリ模型を受領

2026年4月7日
シャルル・ルクレール モナコ公から結婚祝い 特注フェラーリ模型を受領
シャルル・ルクレールがモナコでの結婚を受け、モナコ公アルベール2世から特別な贈り物を受け取ったことが明らかになった。贈られたのは、フェラーリのクラシックカーをモチーフにした特注のスケールモデルで、細部にルクレールを象徴する要素が盛り込まれている。

贈呈は4月2日に開催されたグッドウィル・アンバサダー・アワード・ガラで行われたもので、ルクレールはその場で直接プレゼントを受け取った。

フェラーリF1代表 日本GPのオーバーテイク増を評価「誰にとっても良かった」

2026年4月6日
フェラーリF1代表 日本GPのオーバーテイク増を評価「誰にとっても良かった」
フェラーリF1のチーム代表フレデリック・バスールは、2026年F1日本GPで鈴鹿のオーバーテイク数が増加したことについて、F1全体にとって前向きな一歩だったとの見方を示した。

2025年の鈴鹿ではオープニングラップ後のオーバーテイク数が15回にとどまったのに対し、今年は最初のピットストップ前、わずか16周までの時点でその数字を上回った。
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