ルイス・ハミルトン フェラーリのF1マシンで2025年シーズンの準備を継続
スクーデリア・フェラーリは今週、3日間のプライベートテストを行うためにスペインのサーキットを予約し、ハミルトンとルクレールはF1のTPC（旧型車テスト）規定に従って、フェラーリの2023年仕様のマシンを走らせた。
テストは、チームとドライバーがコミュニケーションとコラボレーションを最適化するための貴重なトラックタイムを提供する。
先週、ルイス・ハミルトンは、フィオラノ・トラックでレッドブルの圧倒的な強さを誇ったRB19を打ち負かした唯一のマシンSF-23で待望のフェラーリでの初走行を行ったが、合計30周、89kmを走行しただけだった。
そして今週、ルイス・ハミルトンは、スペインGPの長い歴史を持つホームコースで、TPC（旧車テスト）ルールに準拠した最新マシンである2023年仕様のフェラーリと再会した。
ルイス・ハミルトンの準備において重要な要素は、フェラーリエンジンの複雑な仕組みを理解することである。F1キャリアを通じてメルセデスエンジン搭載マシンを運転してきたハミルトンは、今、新しいパワーユニットを習得するという課題に直面している。
最新のF1エンジンは、複雑な1.6リッターV6ターボハイブリッドで、洗練されたエネルギー回生システムを備えている。ドライバーは、多数の設定やモードに適応し、管理する必要がある。
一方、ハミルトンは新しいレースエンジニア、リカルド・アダミとより多くの時間を過ごし、2人はコース上およびコース外でのコミュニケーション方法を学んだ。
火曜日、ルクレールは午前中のセッションでコース上での走行を行い、午後はハミルトンに交代した。
フェラーリはオンラインで写真を投稿したが、フィオラノで30周を走ったシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの走行距離の詳細は公表していない。
しかし、シーズン中のテストに対する締め付けが強化されたため、完了したすべての周回は、各ドライバーの年間合計1000kmから差し引かれることになる。
ルイス・ハミルトンは来週、2026年に使用される予定の18インチのピレリ製ホイールを装着して行われるテストに参加する予定であり、フェラーリの2024年型車であるSF-24を試乗する可能性がある。
これは、2月26日から28日にかけてバーレーンで行われるプレシーズンテスト1回を前に、ルイス・ハミルトンがフェラーリで走る最後のプライベートな機会となる予定である。
7度のF1チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、2月19日に2025年型の名称未定のマシンが発表され、シェイクダウンされる際に、ルクレールやフェラーリの幹部とともに出席する予定である。
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