フェラーリ

フェラーリの75周年を記念して『F1-75』と名付けられた2022年F1マシンは、14年ぶりのF1ワールドチャンピオンのトロフィーをマラネッロに持ち帰るべく大胆かつ緻密に設計された意欲作だ。

フェラーリは、F1-75の開発に専念するために2021年マシンの作業をすぐに終了した。2月17日（木）に発表されたF1-75は、ハース、アストンマーティン、マクラーレン、アルファタウリ、ウィリアムズによってそれ以前に発表されたマシンとは一線を画す多くのイノベーションと形状を備えている。

フェラーリF1のパワーユニット責任者を務めるエンリコ・グアルティエーリは、差し迫ったF1エンジン開発の凍結により、2022年F1パワーユニットでいくつか“大胆な設計ソリューション”を生み出すことを余儀なくされたと語る。

エンリコ・グアルティエーリは、2022年仕様のフェラーリのF1パワーユニットを「車両の設置、レイアウト、および多くの内部部品の点で極端な、型破りなプロジェクト」と説明する。

フェラーリF1は、2022年F1マシン『F1-75』のシェイクダウンを実施。フィオラノでのデモ走行でシャルル・ルクレールがF1-75をトラックデビューさせた。

フェラーリF1は、2月18日（金）に同社が所有するフィオラノ・サーキットでF1-75によるデモ走行を実施。F1の競技規則に従って、デモ走行の定義に合致するためにフィオラノのショートサーキットは15km以内に変更された。

フェラーリF1のシャルル・ルクレールが、2022年F1マシン『F1-75』の印象について語った。

フェラーリは2月17日（木）に2022年F1マシン『F1-75』を発表。ダークなレッドとフロントとリアのブラックの組み合わせは1990年代のフェラーリを連想されるカラーリングだ。

スクーデリア・フェラーリの2022年のF1世界選手権へのチャレンジャーである『F1-75』が、2月17日（木）にマラネッロのゲスティオーネ・スポルティーバでオンラインで発表された。

フェラーリ F1-75は、同社がモーターレースの最高峰カテゴリーで競争するために製造した68台目のマシンとなる。特にフェラーリスタイルセンターによって開発された真新しい赤の色合いが特徴だが、その名前は、同社が今年創業75周年を祝うことが反映している。

フェラーリF1のカルロス・サインツが、2022年F1マシン『F1-75』の印象について語った。

フェラーリが2月17日（木）に発表した2022年F1マシン『F1-75』は、ファンの期待をいい意味で大きく裏切る非常に美しいマシンとして登場した。シャープなノーズ、革新的なサイドポッドなど、細部にこだわりが感じられる一台だ。

フェラーリの2022年F1マシン『F1-75』は、これまで発表されたマシンには見られない驚きの独創的な形状のサイドポットが備えられている。

カルロス・サインツは、発表前にフェラーリ F1-75が 「F1-75はこれまで発表されたどのマシンとも異なる」と語っていた。そして、2月17日（木）に発表されたF1-75ではその意味が明確になった。

フェラーリは、2022年F1マシン『F1-75』を2月18日（金）にフィオラノでデモンストレーションイベントを利用してシェイクダウンさせ、プレシーズンテスト前日の22日（火）にバルセロナでフィルミングデーを利用してサーキット走行を行う。

フェラーリは、2月17日（木）に2022年F1マシン『F1-75』を発表。新しい技術規則に対応した急進的なデザインと新しいレッドとブラッグのカラーリングが特徴的なマシンに仕上がっている。

フェラーリは、自動車メーカーとしての75周年を祝い、スクーデリア・フェラーリをウィナーズサークルに戻す願いを込めた2022年F1マシン『F1-75』を発表した。

フェラーリ F1-75は、ダークなレッドのカラーリングを身にまとい、フロントウイングとリアウイングはブラックに塗装され、マシンの下半身もブラックでまとめた精悍なルックスとなった。