フェラーリ

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2022年型F1エンジンでメルセデスとホンダ（レッドブル）との馬力差を解消させることができたと楽観視している。

F1は、2025年シーズンの終わりまでF1パワーユニットの開発が凍結され、信頼性に関するもの以外はアップデートできなくなる。そのため、各メーカーはF1エンジンからできる限り多くのパワーを絞り出すことに奮闘してきた。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1プレシーズンテストの好調なパフォーマンスから優勝候補の一角に数えられてはいるものの、チームはまだ依然として“アウトサイダー（部外者/勝ち目のない競争者）”だと主張する。

スクーデリア・フェラーリは、バルセロナとバーレーンで生産的な2回のプレシーズンテストを実施し、今週末のバーレーングランプリの優勝候補のひとつとして考えられている。

スクーデリア・フェラーリは、ロシア企業のカスペルスキーとのパートナーシップを一時停止。ドライバーのヘルメットの表示も隠された。

ロシアとウクライナの間で進行中の紛争は、ロシア人ドライバーとスポンサーに対していくつかの決定をもたらした。2022年のF1ロシアGPの契約は解消され、ハースF1チームはウラルカリとニキータ・マゼピンとの契約を打ち切った。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、メルセデス W13に解決を望んでいる問題を発見してが、それはサイドポッドとは無関係なものだと語る。

メルセデスの2022年F1マシン『W13』は、F1バーレーンテストの初日に多くの議論の対象となった。異なるデザインを持ち込むという噂は真実であり、従来のボディワークとは異なるサイドポッドが存在しないかのようなデザインは波紋を広げている。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今週のF1バーレーンテストでは、一部のライバルに予想されていることとは対照的に主要なアップグレードを持ち込む計画はないことを確認した。

スクーデリア・フェラーリは、バルセロナで開催された2022年最初のF1プレシーズンテストで新車『F1-75』が力強いスタートを切り、3日間で他のどのチームよりも多くの周回数を記録した。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、ルイス・ハミルトンのフェラーリが“数か月先”にいるとの主張には否定的であり、メルセデスF1が前にいるのではないかと冗談交じりに語った。

スクーデリア・フェラーリの2022年F1マシン『F1-75』は、F1バルセロナテストで印象的なスタートを切っており、美しいレッドのカラーリングを纏ったF1マシンにティフォシたちはようやく楽観的になる理由を見い出している。

スクーデリア・フェラーリでスポーティングディレクターを務めていたマッシモ・リヴォラは、フェルナンド・アロンソのレースを読む能力は、ピットウォールを“馬鹿のように感じさせた”と振り返る。

フェルナンド・アロンソは2010年にスクーデリア・フェラーリに加入。2007年以来3度目のF1ドライバーズタイトルとマラネットにタイトルをもたらすことを目指していた。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2022年に導入された新しいF1レギュレーションに対する各F1チームの多様性を見るのは“信じられない”ことだと述べ、他チームのアプローチからインスピレーションを得ようとするかもしれないと付け加えた。

ボディワークに厳しい制限を課す新しいF1レギュレーションにより、各F1チームは車から最大のパフォーマンスを引き出すために著しく異なる設計哲学を追求するようになった。

スクーデリア・フェラーリは、ロリー・バーンとの顧問契約をさらに3年間延長したRacingNews365.comは伝えた。

南アフリカ出身のエンジニア兼カーデザイナーは、1996年からスクーデリア・フェラーリの一員であり、ロス・ブラウンによってマラネッロに連れてこられた。バーンは、ミハエル・シューマッハが、2000年から2004年の間に5年連続のF1ワールドチャンピオンを獲得した車の製造に尽力したことで最もよく知られている。