フェラーリ

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝をリタイアで終えた。

ポイントリーダーとしてバルセロナに乗り込んだシャルル・ルクレールは、ソフトタイヤでの21周の第1スティントで抜群のタイヤマネジメントを見せ、ミディアムに交換した第2スティントでも後続に10秒以上の差をつけて勝利は盤石かと思われた。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝レースを痛恨ノリタイアで終えた。

ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、レース前半をリード。2番手だったライバルのマックス・フェルスタッペンがターン4でコースアウトを喫して順位を下げたことでイージーにレースを進めていた。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの予選でポールポジションを獲得した。

予選Q3の1回目のアタックでスピンを喫してタイムを記録できず、2回目のアタックで結果を出さなければならない一発勝負のプレッシャーのなかで、シャルル・ルクレールは1分18秒750 をマークして、今シーズン4回目、通算13回目のポールポジションを獲得した。

カルロス・サインツJr.は、2022年のこれまでの5レースすべてでスクーデリア・フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールにアウトクオリファイされている。

しかし、カタルーニャ・サーキットでのホームレースでの土曜日の予選セッションに先立ち、カルロス・サインツJr.は今シーズンの記録は「素晴らしい」ものではないと認めつつも、は予選のパフォーマンスについてあまり心配していなかったと語る。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの金曜フリー走行でトップタイムをマークしたが、レーストリムでF1-75からより多くのパフォーマンスを引き出すためにやるべきことがあると語る。

シャルル・ルクレールは、金曜日のカタルーニャ・サーキットで低燃料のソフトタイヤでの走行で両方のフリープラクティスセッションをリードした。

2022年のF1世界選手権は、スクーデリア・フェラーリがポイントをリードし、レッドブル・レーシングの方が多くの勝利を挙げている。レッドブルRB18はストレートで最速の車で、コーナーではフェラーリF1-75がリードしている。そして、それはサーキット特性によって左右される。

5戦を終えて、フェラーリ対レッドブルのタイトル争いはイーブンだ。

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.は、スペインのホームグランプでF1初勝利を実現することができれば、「これまでで最高の気分」になるだろうと語る。

カルロス・サインツJr.は、2015年のF1レビュー以来、スペイングランプリで力強いパフォーマンスを発揮し、毎回ポイントを獲得していた。

元F1デザイナーのゲイリー・アンダーソンが、2022年のレッドブルとフェラーリのF1マシンを分岐させる重要なエリアとしてフロントサスペンションに着目した。

レッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリは、2022年のF1を先導しており、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールがこれまでのところ勝利を分け合っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングで「本当に良い」と感じていると語るが、メガ契約の期限が切れたときにフェラーリやメルセデスへの移籍を除外していない。

F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングとの7年間の契約に署名し、2028年シーズンの終わりまでチームにとどまることになっている。