バーニー・エクレストン

FOM代表のバーニー・エクレストンは、F1ドイツGPでのピットレーンでの事故を受け、F1ハンガリーGP以降は、FOMのテレビクルーがピットレーンを歩くことを禁止し、撮影はピットウォールのみに制限することを発表した。

F1ドイツGPで、レッドブルは、マーク・ウエーバーの1回目のピットストップで右リヤタイヤが完全に装着されていない状態でマシンをリリース。右リアタイヤが外れ、外れたホイールが、メルセデスのピット前にいたFOMのカメラマン、ポール・アレンの背中に直撃した。

バーニー・エクレストンは、ピレリと2013年以降の商業契約を結んでいることを明らかにした。

ピレリのF1タイヤ供給契約は今シーズン末となっており、ピレリは新しい契約を得られない状況に不満を述べている。

また、ピレリはメルセデスとの“テストゲート”騒動によってF1撤退の可能性も囁かれている。

F1の最高権威バーニー・エクレストンは、F1のコストが高すぎるという主張に反論。F1チームは、豪華なモーターホームなど不必要なものにあまりにも無駄遣いをしていると述べた。

フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、メルセデスの「ビッグ4」を除き、すべてのF1チームが財政面に苦しんでいると報じられている。

ドイツ検察が、F1最高責任者のバーニー・エクレストンを起訴したと Suddeutsche Zeitung が報じた。

ドイツ検察は最近、ゲルハルト・グリブコウスキーの汚職事件に関連するバーニー・エクレストンの役割について長期にわたる調査を完了していた。

同紙は「ミュンヘン検察はバーニー・エクレストンに対する起訴手続きを開始した」と報じ、容疑の1つは公人に賄賂を贈った“重大”な罪であると付け加えた。

CVCは、2013年末までにシンガポール証券市場にF1を上場する準備を始めた。上場すればF1は100億ドル（約9,822億円）以上の価値になると予想されている。

CVCは、昨年F1を上場する予定だったが、ヨーロッパ圏の経済危機により計画を保留していた。

代わりにCVCは、F1持株の約半分、28.4％をブラックロック、ワデル＆リード、ノルウェイ中央銀行の投資部門ノルゲスに21億ドル（約2,060億円）で売却している

バーニー・エクレストンは、来年でインディカーとの契約が切れるロングビーチの主催者と会談したことを認めた。

「ロングビーチとは深い議論はしていないが、彼らと話はした」とバーニー・エクレストンはコメント。

噂では、F1スポンサーエージェンシーのザック・ブラウンとロングビーチGPの創設者クリス・プークが、現在のロングビーチのレースオーナーであるケビン・カルコーベンとジェラルド・フォーサイスからレース契約を買収しようとしているとされている。

バーニー・エクレストンは、2013以降、コンストラクターズ選手権上位10チームしか賞金を受け取れないことを明かした。

FIAは、2010年シーズン前に新規参入の申し込みを受け付けた際、コンコルド協定ではトップ10以下に賞金として1,000万ドル（約9億7,800万円）が支払われることで同意。これが新規参入を後押しし、2010年には全12チームがF1世界選手権に参戦した。

バーニー・エクレストンは、2014年に導入される新世代V6ターボエンジンのサウンドを人工的に増幅させる可能性を示唆した。

バーニー・エクレストンは、2014年エンジンが現行のV8エンジンのサウンドを維持できなければ、F1ファンへの魅力を失うことになると懸念している。

F1オーストラリアGPの主催団体オーストラリア・グランプリ・コーポレーションのロン・ウォーカー代表も同じように懸念している。

ルイス・ハミルトンは、バーニー・エクレストンのコメントに“神経質”になっていると述べた。

最近バーニー・エクレストンは、マクラーレン離脱を決意したルイス・ハミルトンの移籍候補はメルセデスではなくレッドブルだったと明かした。

また別のインタビューでは「ルイスのことは好きだが、最近の彼は地に足が着いていないようだ」とバーニー・エクレストンはコメント。

バーニー・エクレストンは、F1マレーシアGPでセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーの確執に火をつけたのはレッドブルだと非難した。

セバスチャン・ベッテルは、レースの最終スティントでチームの指示を無視し、マーク・ウェバーをオーバーテイクして勝利を手に入れた。

セバスチャン・ベッテルのこの行動に対して批判が集中しているが、バーニー・エクレストンはすべての問題はそもそもレッドブルがチームオーダーを発令しようとした点にあると述べた。