2024年F1 サンパウロGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2024年11月5日

優勝はマックス・フェルスタッペン(レッドブル)。17番グリッドから16ポジションアップでチェッカーを受け、で6月の第10戦スペインGP以来となる今シーズン8勝目、通算62勝目を挙げた。
2024年F1 サンパウロGP 決勝:11位以下 ドライバーコメント
2024年11月5日

ワンデー開催となったサンパウロGPでは、予選でクラッシュしたアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)がマシンの修復が間に合わずに欠場。
2024年F1 サンパウロGP スプリント:トップ8 ドライバーコメント
2024年11月3日

優勝はランド・ノリス。マクラーレンはタイトルを争うノリスを支援するためにチームオーダーを発令してオスカー・ピアストリと順位を入れ替えた。
2024年F1 サンパウロGP スプリント:9位以下 ドライバーコメント
2024年11月3日

角田裕毅(RB)は15位でフィニッシュ。スプリント後にパルクフェルメが解放され、8位までしかポイントが与えられないスプリント。
2024年F1 サンパウロGP スプリント予選:トップ10 ドライバーコメント
2024年11月2日

オスカー・ピアストリが、チームメイトのランド・ノリスを0.0291秒の僅差で上回ってポールポジションを獲得し、マクラーレンがフロントローを独占。
2024年F1 サンパウロGP スプリント予選:11番手以下 ドライバーコメント
2024年11月2日

通称インテルラゴス・サーキットは、今年の大会に向けて43億円をかけて路面が全面再舗装されたが、逆にバンピーとなり、フリープラクティスでアジャストできなかったドライバーは下位に沈むことになった。角田裕毅(RB)はSQ1で敗退して18番手だった。
F1ドライバーの「20人中19人」がレースガイドラインの即時変更を支持
2024年10月31日

GPDA(グランプリ・ドライバー協会)の理事を務めるラッセルは、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの論争の的となったアメリカグランプリの戦いをきっかけに、ドライバー、スチュワード、FIAがレースのガイドラインについて話し合う必要性を強く主張している。
2024年F1 メキシコGP決勝:トップ10 ドライバーコメント
2024年10月29日

ポールポジションからスタートしたカルロス・サインツJr.(フェラーリ)が、スタート時こそ順位を落としたものの、リードを奪ってからはレースをコントロールし、今季2勝目、通算4勝目を挙げた。
2024年F1 メキシコGP決勝:11番手以下 ドライバーコメント
2024年10月29日

角田裕毅(RB)のクラッシュリタイアで幕を開けたメキシコグランプリ。角田に衝突したアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)、そして、ブレーキの冷却問題に見舞われたF1参戦400戦目のマイルストーンを達成したフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)の3台がリタイアとなった。