F1ドライバー

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

優勝はポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。しかし、終盤にハードタイヤに苦戦を強いられ、2位のランド・ノリス（マクラーレン）に0.725秒差まで迫られる辛勝だった。角田裕毅（RB）は10位でフィニッシュして2戦連続で入賞を果たした。

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。

オーバーテイクの難しいイモラ・サーキットで1ストップが主流となったエミリア・ロマーニャGPでは、戦況を変化されるセーフティカーが入ることはなく、後方のマシンは順位を上げるのに苦労した。リタイアはアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）一台だけだった。

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。今季開幕から7戦連続となるポールポジションを獲得。通算39回目。昨年の最終戦から数えると8戦連続であり、故アイルトン・セナの連続最多ポールポジション記録に没後30年となるイモラで並んだ。

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。

土曜日のイモラ・サーキットは風向きが変わり、Q2までに敗退したドライバーは特に追い風に苦戦した。フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）はQ1、セルジオ・ペレス（レッドブル）がQ2と、トップ10の常連が姿を消した。

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

両方のセッションで、マシンに大幅なアップグレードを施したフェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマーク。また、RBの角田裕毅が3番手タイムという好きパフォーマンスを披露。対照的に王者レッドブル・レーシングは新しいパーツを投入したマシンに苦戦し、ライバルの後塵を拝してのスタートとなった。

2024年のF1世界選手権 第6戦マイアミGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

3回目を迎えたマイアミGPは劇的な展開となり、セーフティカーのタイミングでピットインして首位に躍り出たランド・ノリス（マクラーレン）がF1初優勝。角田裕毅（RB）も同じタイミングでのピットインで順位を上げ、メルセデスの1台を抑えて7位入賞を果たした。

2024年のF1世界選手権 第6戦マイアミGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。

22周目のバーチャルセーフティカーと29周目のセーフティカーが戦略にスパイスを加えたレースだったが、後方ではDRSトレインに苦しむ展開が続いた。最後尾グリッドからスタートしたダニエル・リカルド（RB）も集団を抜け出すことができず、15位でレースを終えた。

2024年F1第6戦マイアミGPの予選でトップ10入りしたドライバーの直前のスプリントを含めた土曜日のセッション後のコメント。

スプリントでポール・トゥ・ウィンに続き、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が本予選でもポールポジションを獲得。また、スプリントで8位入賞を果たしたt野田裕毅（RB）は、今季4回目となるQ3進出を果たして10番グリッドを獲得した。

2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選で11番手以下だったドライバーの直前のスプリントを含めた土曜日のセッション後のコメント。

スプリントで4位フィニッシュして今季初ポイントを獲得したダニエル・リカルド（RB）が、予選ではQ1配置で18番手に沈むなど、パルクフェルメを挟んで明暗が分かれる結果となった。リカルドは前戦で科された3グリッド降格ペナルティにより、最後尾からスタートする。