2024年 F1ハンガリーGP 決勝：11位以降 ドライバーコメント
トラックポジションが重要となったハンガロリンクでのレースでは、スタートの出来、他のドライバーに対応した戦略、タイヤデグラデーションとトラフィックが鍵を握った。それぞれで後手に回ったドライバーが入賞を逃す形となった。
11位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「残念ながら今日はポイント獲得を逃し、レースを最適化することができなかった。かなり早い段階でピットインし、そこから先はタイヤを管理しながらの長いレースとなった。新しいパッケージで初めての長距離走行だったので、来週のベルギーに向けて、新しいアップデートを分析し、さらに学ぶ必要がある」
12位：ダニエル・リカルド（RB）
「今日のレースは長くフラストレーションがたまる一戦だった。クリーンエアで十分なペースを発揮できなかった。ミディアムタイヤでスタートした数周後にピットに入り、ソフトタイヤでスタートした他車と同じタイミングでハードのニュータイヤに履き替えたところ、トラフィックに巻き込まれてしまった。週末を通して速さがあっただけに、なおさら悔しい結果となった。もっと速さのあったほかのマシンたちとニュータイヤでは十分に戦えなかったことで、序盤でレースを失ってしまったような気がしている」
13位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「スタートが悪く、最初のラップもひどかったので、出遅れて不利な立場に立たされてしまった。このコースではトラック上でのポジションがすべてだが、それが得られないと非常に難しい。ダーティーエアの中を走っていると、何か手を打って運を試さなければならない。そして、早めのピットストップがその答えだった。その後、ハードタイヤで2回のロングスティントをこなさなければならなかったが、タイヤを長持ちさせることができなかった。それが難題となることは分かっていたんだけどね。1周ではかなり競争力があったが、ロングランではそうでもなかった。モナコと少し似ている」
14位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日何が起こったのかを把握する必要がある。戦略では少しミスがあったと思う。最初のピットストップでフェルナンドの後ろに出なければ良かったのだが、彼がチームプレーでランスを助けるために僕たちをバックアップしていたため、それがレースに影響した。当初は2ストップの予定だったが、3ストップに変更したため、タイヤを酷使することになった。でも、再び2ストップに戻ったため、スティントを延長しなければならず、その時点でタイヤは限界に達していた。今日は素晴らしいスタートを切ったが、残念な結果に終わった。でも、このような暑いコンディションの中で貴重な教訓を得ることができた」
15位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「ソフトタイヤでスタートするという賭けに出た。他の数台もそうだったが、僕は1周目で多くのポジションを獲得することができた。しかし、数台の車に追い越されてしまい、結局のところ、今日はポイント獲得を狙えるペースではなかった。予選ではもっと良い結果を残せたと思うが、今日のペースを見る限り、いずれにしてもポイント獲得は無理だったと思う。それでも、この週末でまた新たな教訓を得ることができたので、スパではもっと良い結果を出したいと思っている」
16位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「全体的に見て、今日は残念な一日、そして週末だった。スタートとオープニングラップで4つポジションを上げることができたことを除けば、レースについて語るべきことはあまりない。じっくりと分析する必要があるが、振り返ってみると、最初のスティントでアンダーカットにトライするためにピットインするのが早すぎたのかもしれない。そして、タイヤのグリップがなくなってきた終盤にピットインする必要があった。この週末から、運営面、パフォーマンス面、信頼性など、分析し改善すべき点が数多くある。来週のスパに向けて気持ちを切り替えて、夏休みの前に良い形で終えるよう努めたい」
17位：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「今日はまずまずだった。スタートにはがっかりしたが、ここではそこからが苦戦となる。ペースの面では良い1日だったし、全体的にはスタートを除けば、この週末には満足している。昨年よりもマシンの感触は良かったので、それは良かったが、難しいレースだった。できる限り挽回しようと最善を尽くし、積極的なピットストップを試みたが、うまくいかなかった。その結果、ダーティーエアーの中でデグラデーションを招くことになった。今後も努力を続け、スパでは挽回できるよう頑張りたい」
18位：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「結局のところ、このレースで何かを生み出すには、僕たちの周りで十分な動きがなかった。ブルーフラッグのタイミングが少し運が悪く、結果的にタイムを失うこともあったが、主な問題はレースペースの欠如だ。実力ではトップ10に入るには十分ではなく、今日のようにミッドフィールドでストレートなレースでは、どこにも行けなかった。レースは順調なスタートを切ったが、レースが落ち着くと、RB勢についていくことができなかった。タイヤのアドバンテージを得るために最初のピットストップをかなり遅らせたけど、タイヤのアドバンテージがあっても、いつも通り、前に進むのは簡単ではない。それでも、この週末のパフォーマンスはここ数戦よりも全体的に良かった。アップグレードが役に立ったし、スパでも役立つだろう。だから、この方向性で進歩を続けていく必要がある。チームは進歩しているが、もう一歩前進するためには、全員が力を合わせて努力を続ける必要がある」
19位：周冠宇（ザウバー）
「今週末は、1周のペースが正しい方向に進んでいることがわかった。しかし、レースペースに関しては同じようにはいかない。今日は最初のピットストップの後、レースが台無しになってしまった。早いピットストップはライバルをカバーし、バルテリを守るためのものだったのだが、計画通りにいかなかった。そのため、タイヤを管理しなければならず、孤独で何もないレースになってしまった。バルテリのマシンに新しいアップグレードパッケージが搭載され、進歩が見られたものの、依然として燃料搭載量が多く、二人ともポイント獲得のチャンスはなかった。今、僕たちにとって最も重要な課題は、チームとして集中力とモチベーションを維持することだ。夏休みの後に二人とも同じアップグレードパッケージを搭載したら、そのパッケージについてより深く理解し、学び、新たなスタートを切ってギャップを縮め、より競争力を高める必要がある」
DNF：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「悔しい週末だった。パワーユニットのコンポーネントに新しいバッテリーを導入した後、ピットレーンからスタートした。序盤のペースは良かったので、ポジションを上げるために最初のスティントを延長した。戦略はうまくいきそうだったので、油圧漏れでリタイアしなければならなかったのは、本当に残念な機会を逃した気分だ。僕たちにとって、また厳しい週末の終わりとなった。僕たちはもっと改善していかなければならないし、問題の原因を突き止め、理解する必要がある。僕たちは前に進み、これらの問題に対処するために努力を続ける。このようなミスを繰り返さないよう、そして次の週末のベルギーGPではさらに強くなって戻ってくるよう、努めなければならない」
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