2024年F1 ハンガリーGP 予選：11番手以降 ドライバーコメント
Q1では、路面を濡らしていく雨に足元をすくわれたセルジオ・ペレス（レッドブル）がクラッシュアウト。赤旗後のコンディションを読み切れなかったジョージ・ラッセル（メルセデス）が敗退するなど、波乱の展開となった。
11番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「後手に回って、順番を待たなければならず、無理やり割り込むこともできなかった。。ピットレーンで妥協せざるを得なかったため、あまり良い状況ではなかったが、いずれにしてもタイミングを合わせることは本当に難しい。 今日はぎりぎりのタイミングだった。それでも、チェッカーフラッグが振られる前にゴールラインを通過し、1周を走り終えることができたが、それは本当に大変だった。ペースが問題だったわけではない。Q2でQ1ですでに使ったユーズドタイヤしかなかったのが問題だった。それさえなければ、楽に通過していただろう」
12番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「今日の結果には満足しています。マシンからできる限りのものを絞り出し、何も残さなかったと感じている。間違いなく良い感触だし、最近の予選セッションと比べても良い方向に向かっている。Q3まであとわずか、ほんの数分の1秒差だったのは嬉しいし、新しいパーツが予想通りに機能していることを確認できた。今日の両セッションでは、昨日よりもトラックの感触が良く、もう少し上位に食い込める可能性があった。明日に向けては、ポイント獲得に向けて良いポジションにいられると感じている。このコースではオーバーテイクのがかなり難しいので、ディデンスは問題ないはずだ。うまくいけば、トップ10を目指して攻めて戦うこともできるだろう。それが目標だ」
13番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日は間違いなくもっと上に行けたはずだった。Q2の大半はダーディーエアに巻き込まれしまい、ラップを始めた時には他のドライバーがアウトラップ中だったので、トラフィックで大変だった。このあたりでは、すべてがうまく噛み合わなければならないが、今日はそれがうまくいかなかったので、悔しい。明日はF2とF3のレースで見たように、かなり高いデグラデーション率で長いレースになるだろう。そのため、ピットストップが多くなり、このサーキットでは不可欠なクリーンエアめぐる争いになるだろう。今日をこのような形で終えるのは悔しいが、明日も与えられた状況の中で最善を尽くすつもりだ」
14番手：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「波乱に満ちた予選だった。少し雨が降ったときに走った最初のラップにはとても満足している。2周目にミスをしてしまったのは残念だったが、チームのみんなが素晴らしい仕事をしてマシンを修復し、再びコースに戻してくれたことに感謝したい。Q2ではペースが上がったが、各セクターで前を走るマシンが長くコース上に留まり、フロントウイングにダーティーエアを送り込んでいた。このコースではコンマ1秒が重要なため、特にオーバーヒートを起こしやすい状況では非常に不利になる。今日はもっと上を目指せたはずなので、自分自身にもチームにもがっかりしているが、気持ちを切り替えて明日も戦うつもりだ」
15番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「Q3に進出できるだけのマシンはあったと思う。ピットレーンから出た最後のクルマだったし、ギャップがたくさんできていたから、時間切れになってしまい、実質的には予選ラップのようにプッシュしなければならなかった。そのせいでラップタイムが大幅に失われた。Q3まであと0.02秒という状況だったので、それが敗因だと思う。FP2からずっと速さを感じていたので、そのペースをQ3で出せなかったことが悔しい」
16番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「コンディションがトリッキーだったこともあり、受け入れ難い一日だった。走行を重ねると調子はよくなってきたが、残念ながら縁石にひっかかってしまった。またチームをがっかりさせてしまったが、一番重要なのは今日の結果から早く立ち直ることだ。表す言葉がないような状況でも、ポジティブでいなければならない。この困難から抜け出せるようベストを尽くしているし、物事にはコントロールできることとそうでないことがある。今日は失敗があったが、明日は新たな一日で、新しいチャンスが待ち受けている。よかったのは、この週末はペースがあったことで、金曜日のロングランではファステストタイムをマークした。ここまではとても調子がよかっただけに一層辛いが、チームとして本来あるべきポテンシャルを取り戻せるよう、意を決している」
17番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日は十分な仕事ができなかった。Q1の序盤でラップをまとめることができず、その結果、カットオフライン付近で不利な状況に陥ってしまった。赤旗中断後、トラックは最も濡れていたが、燃料が十分ではなかったため、最も乾いていた状態でプッシュラップを完走することができなかった。楽に通過できたはずなのに、悔しい。そもそも、あのポジションにいないべきだった。それは僕の責任だ。今夜、何が起こったのか、何が間違っていたのか、そして二度と起こらないようにするにはどうすべきかを理解するために、その原因を究明するつもりだ。17位は明らかに予選で僕たちが目指すべき位置ではない。しかし、明日にはポイント圏内まで挽回できるマシンを用意しているはずだ。プラクティスを通じて速さを示し、ロングランペースも好調だった。明日は新たな一日。何ができるか見ていこう」
18番手：周冠宇（ザウバー）
「予選では、これまでのセッションとは全く異なる難しいコンディションを経験した。ドライコンディションでの最終ラップは順調だったが、バランスとローテーションに苦しみ、Q1を突破できるチャンスがあったにもかかわらず、僅差でQ2を逃してしまった。全体的にはマシンの感触は良くなっており、特にチームが取り組んでいる開発の方向性と、バルテリのマシンに導入されたパーツによって、いくつかの進歩が見られる。明日は新しい一日だ。ポジションを上げるためにはタイヤを適切な状態に保つことが極めて重要だ。チームはベストな方法を見つけるために、諦めずに努力を続けると確信している」
19番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「今日の予選が早く終わってしまったのは悔しい。トラックコンディションとラップタイムが大幅に改善された最終走行に出なかったのは明らかにミスだった。赤旗中断後のセッション再開前に10位につけており、ミックスコンディションでもまずまずのペースを見せていたが、その時点以降のトラックコンディションの変化を読み間違えた。後から考えると簡単だが、チームとして勝ったり負けたりする。今日はうまくいかなかった。最も重要なのは、学び、将来より良い決断を下すことだ」
20番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日はうまくいかなかった。コンディションが混在する中、Q1はクルマのパフォーマンスよりも、適切なタイミングでコース上を走ることに重点が置かれた。今日はそれを完全に間違えてしまった。ミスを犯し、その結果、予選でより良い結果を得るチャンスを逃してしまった。ウェットからドライへとコンディションが変わるような状況では、通常チャンスが生まれる。そして、そのチャンスをものにしなければならない。単純に、もっとうまくやらなければならない。明日はグリッド最後尾からの厳しい戦いになるだろうが、全力を尽くし、何ができるか見てみよう」
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