F1アゼルバイジャンGP

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1アゼルバイジャンGPの予選Q2でクラッシュを喫した。

フリー走行で速さを見せていたフェラーリは、予選Q2でシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルにミディアムタイヤでコースインさせる。しかし、Q1終了間際のロバート・クビサ（ウィリアムズ）のクラッシュによって30分以上開始が遅れていた路面は32℃まで温度が低下している。

2019 F1アゼルバイジャンGPの予選Q1が行われ、ホンダ勢の4台は順当にQ2進出を果たした。

現地時間17時。気温16℃、路面温度37℃のドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。ウィリアムズのジョージ・ラッセルが真っ先にコースイン。クラッシュによる中断を警戒してか、多くのマシンが序盤からソフトタイヤでアタックを開始した。

2019年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPのフリー走行3回目が4月27日（土）にバクー市街地コースで行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムを記録。2番手にもセバスチャン・ベッテルが続き、フェラーリが1－2体制でセッションを終えた。

ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3番手、ピエール・ガスリーが20番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが6番手、アレクサンダー・アルボンが8番手でセッションを終えた。

2019年のF2選手権の第2戦アゼルバイジャンのレース1が4月27日（土）にバクー市街地コースで行われ、ジャック・エイトケン（Campos Racing）が優勝。松下信治（Carlin）はマシントラブルもあり、13位でレースを終えた。

29周もしくは60分間で争われるレース1は、3度のセーフティカー、7台がリタイアする荒れたレース展開となった。

2019 F1アゼルバイジャンGPのフリー走行3回目が4月27日（金）にバクー市街地コースで行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムを記録。

ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3番手、ピエール・ガスリーが20番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが6番手、アレクサンダー・アルボンが8番手で予選前ののセッションを終えた。

ウィリアムズのジョージ・ラッセルは、マンホールの蓋があと“10～15mm”高く跳ね上がっていればコックピットを貫通していたと述べた。

F1アゼルバイジャンGPのフリー走行1回目にジョージ・ラッセルは、以前のラップでシャルル・ルクレール（フェラーリ）が通過したことで外れていたマンホールの上を通過した際に蓋が跳ね上がり、マシンの底部が粉々に砕け散った。

2019年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPのフリー走行が4月26日（金）にバクー市街地コースで行われた。

マンホールの蓋が外れるというアクシデントでフリー走行1回目が中止になったことで、各チームは90分間に2回分のプログラムを詰め込まなければならなくなり、ドライバーもコース上でマシンの感触を掴むことに苦労した。

トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1アゼルバイジャンGPの初日に10周しか走行することができなかったが、新しいトラックではない限りは金曜フリー走行を走れなくても悩まされることはないと語る。

ジョージ・ラッセルのマンホール事故でFP1になった後、午後のFP2でも2度の赤旗中断。そのうちの1つはダニール・クビアトがターン9でクラッシュしたことで引き起こされた。

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、F1アゼルバイジャンGPのフリー走行2回目に計量を指示された際、その指示に従わずガレージに戻ったことのペナルティーを受け、日曜のレースはピットレーンからのスタートになることが発表された。

フリー走行2回目を9番手タイムで終えてピットレーンの入り口にいたピエール・ガスリーは、セッション終了のタイミングで計量に呼ばれた。