アストンマーティンF1チーム

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、8月の休暇後に新しいリアウィングコンセプトのコピーバージョンが登場しなければ、「驚く」だろうと認める。

アストンマーティンF1は、F1ハンガリーGPで2021年の効果を再現させるためにレギュレーションの抜け穴を利用したように見える興味深いリアウイングを登場させた。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、フェルナンド・アロンソがアストンマーティンF1に移籍したのは、単にアルピーヌが支払う意思のある金額よりもかなり多くのお金をオファーしたためだと考えている。

オトマー・サウナウアーは、冬にアルピーヌF1チームに移籍するまで長年、アストンマーティンF1（当時はフォース・インディア/レーシング・ポイント）のチーム代表だったため、フェルナンド・アロンソの2023年の電撃移籍についてコメントできる立場にある。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、フェルナンド・アロンソが2023年にアストンマーティンF1に移籍しても、凌駕し続けることができると信じている。

フェルナンド・アロンソは、少なくとも2024年シーズンの終わりまで続く“複数年契約”でアストンマーティンF1に加入するというオファーを受け入れ、アルピーヌF1チームとの契約延長を断った。

フェルナンド・アロンソが2023年にアストンマーティンF1に移籍し、メルセデスのF1エンジンを搭載することには大きな意味があるとSky Sports F1のテッド・クラヴィッツは考察。ルイス・ハミルトンがF1引退を決した際のバックアップ要因とさえ考えている。

2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2023年からアストンマーティンF1との複数年契約にサインした。このニュースは、F1パドックに衝撃を与え、ドライバー市場で劇的な連鎖反応を引き起こした。

元F1ドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサは、アストンマーティンF1は、グリッドの先頭を目指すために「フェルナンド・アロンソのようなドライバーを必要としていた」と語る。

アルピーヌF1チームでのフェウナンド・アロンソのミッションは「エル プラン」として知られるようなったが、2023年からアストンマーティンF1に複数年契約で移籍することが決定した。

マックス・フェルスタッペンのチームメイトになることは、F1の毒杯だと言われている。しかし、真の“チームメイトキラー”としてF1パドックに残り続けている男がいる。ランス・ストロールだ。証拠がそれを示唆している。

もちろん、マックス・フェルスタッペンは、カルロス・サインツJr.とダニエル・リカルドをレッドブル・ファミリーから去ることを決断させ、ピエール・ガスリーは半シーズンしか彼と一緒にいられず、アレクサンダー・アルボンは2020年末にレースシートから降ろされた。

セバスチャン・ベッテルのF1引退発表は、アストンマーティンF1がすでに“数週間”にわたってフェルナンド・アロンソと交渉して手ごたえを得たチームが、夏休み前に決定を下すことを“要求”したことでF1ハンガリーGPの週末に発表されるに至ったとAuto Motor und Sportは伝えている。

セバスチャン・ベッテルは先週木曜日、2022年がF1での最後のシーズンになると発表し、パドックの多くの人々を驚かせた。

アストンマーティンF1チームは、フェルナンド・アロンソが2023年に複数年契約でチームに加入することを発表した。

先週、現在のドライバーであるセバスチャン・ベッテルが2023年シーズン限りでF1から引退することを発表。現在、アルピーヌF1チームのドライバーを務めるフェルナンド・アロンソはベッテルの後任としてアストンマーティンF1チームに移籍する。

F1チームは、先週末のF1ハンガリーGPで登場したたアストンマーティンF1チームのリアウィングのイノベーションを調査している。

専門家は、セバスチャン・ベッテルとランス・ストロールのAMR22のリアウイングに追加された「アームチェア」型のリアウイングが、2021年のハイダウンフォースウィングの効果を再現していると分析している。