アストンマーティンF1チーム

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第19戦アメリカGPの予選を17位でフィニッシュした後、「ちょっと盲目的に予選に臨んだ」ことを悔やんだ。

アストンマーティンの両ドライバーは、予選Q1でダブル敗退を喫し、これまでのシーズン全体でチームにとって最悪の予選セッションとなった。アロンソが、今季初のQ3進出を果たせなかったのは、最終走行を行うタイミングが遅すぎたためで、その結果、アウトラップで大きなトラフィックトラブルに見舞われた。

アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールは、フェルナンド・アロンソが現在の契約を超えてアストンマーティンF1チームに在籍し続ける可能性を排除していない。

アロンソはストロールが率いるアストンマーティンのポテンシャルを高く評価し、今年の初めに加入した。アストンマーティンは今年、最新鋭のファクトリーを新設し、2024年には新しい風洞も稼働する予定だ。

マクラーレン・チーム代表のアンドレア・ステラは、2023年のコンストラクターズ選手権でアストンマーティンを追い抜くためには「謙虚であり続けなければならない」と主張する。

前戦カタールGPでは、マクラーレンの両ドライバーが下位から挽回してトップ3フィニッシュを果たし、マクラーレンは2戦連続で表彰台を獲得した。

フェルナンド・アロンソは、F1グランプリの週末に交わされるチーム無線のやりとりを「99％の人は理解できない」と主張している。

先月の日本GPでは、アロンソが早めのピットストップ後にチームに対して「僕をライオンに放り投げた」と発言した無線が話題となった。

角田裕毅は、アストンマーティンF1のランス・ストロールのシートに結び付けられている噂をクリアにするために動いた。

チームオーナーのローレンス・ストロールの息子の成績不振に関する噂がカタールでさらに強まったのは、24歳のランスが4回連続でQ1突破すらできなかった後、自分のトレーナーを激しく突き飛ばしたときだった。

アストンマーティンF1チームは、ランス・ストロールの最近のF1での苦戦がマシン特性の変化の結果であることを「証明」してから、リカバリープランを打ち出したいと考えている。

ストロールは夏休み以降の厳しい時期を耐え、過去5レースでポイントを獲得できず、過去4大会の予選ではQ1敗退となった。

フェルナンド・アロンソが、イスラエルとパレスチナで展開されている悲惨な状況について、F1ドライバーの沈黙を破って発言した。

F1がカタールで開催された週末、ハマスがイスラエルに向けて数千発のロケット弾を発射し、ユダヤ人の誘拐、殺害、虐殺を含む地上攻撃を開始した。

アストンマーティンF1チームの買収を吉利汽車が買収し、2025年から周冠宇をフェルナンド・アロンソと並ぶセカンドドライバーとして起用する計画だという噂を中国メディアが報じている。この噂は根強いものだが、果たして本当なのだろうか？

ジーリー・ホールディング・グループ（浙江吉利控股集団有限公司）は、吉利汽車、ジオメトリー、ボルボ・カー、ポールスター、Zeekr、リンク＆カンパニー、プロトン、そして最近ではイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスを所有している。

フェルナンド・アロンソは、F1は先週末のカタールGPで見られたような極限環境ではレースの延期を検討すべきだと述べた。

ドライバーたちはロサイル・インターナショナル・サーキットの暑さと湿気に苦しみ、レース後、ドライバーのほとんどが「キャリアの中で最も厳しいレースだった」と語った。