アストンマーティンF1チーム

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で4番グリッドを獲得。ここ数週間のレース週末に自分たちのマシンで行ってきた実験の正当性が証明されたと信じている。

「そうだ、我々は結果を必要としていた」とアロンソは語った。「ここ2戦のグランプリでは、ピットレーンからスタートしたり、いろいろと試行錯誤していた。チームに希望を与えるためにも、ここブラジルで2台ともいい結果を残す必要があった」

ランス・ストロールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で今季ベストとなる3番グリッドを獲得。決勝での表彰台フィニッシュを目標に掲げた。

アストンマーティンは初日を通してまずまずのペースを見せており、ストロールはFP1で6番手につけた。予選ではQ1を6番手で通過し、Q2では10番手に食い込んだ。

フェルナンド・アロンソのチーム同僚で長年の友人の一人が、アストンマーティンF1からのセンセーショナルな離脱とを結びつける突飛な噂を激しく非難した。

42歳のアロンソはすでに2024年までの契約を結んでいるが、今週は引退を、あるいは不振にあえぐレッドブルのセルジオ・ペレスとシートを交換するのではないかと盛んにささやかれている。

フェルナンド・アロンソは、自分の将来について誤った噂を広めた人々は「ただでは済まない」と苛立ちを露わにした。

メキシコシティでの日曜日の夜、著名なスペイン人テレビ司会者がソーシャルメディアに投稿した曖昧な内容が、アストンマーティンのF1ドライバーであるアロンソの将来について仄めかすものであるなど、さまざまな憶測を呼んだ。

アストンマーティンF1は、2024年シーズンもフェリペ・ドルゴビッチがテスト兼リザーブドライバーの役割を継続することを発表した。

ドルゴビッチは、昨年のF2チャンピオンシップを制した後、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールのバックアッパーとしてアストンマーティンF1チームに加わった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームでドライブした最初のシーズンを「誇りに思っており、幸せに感じている」と語った。

アロンソは、開幕8レース中6回の表彰台フィニッシュを記録し、好調な年をスタートさせた。モナコでは、変わりやすいコンディションでの戦略ミスがなければ、理論上では優勝のチャンスがあったレースで2位となった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームで苦境に立たされているという世間の認識は間違っていると語る。

冬にアルピーヌから移籍した42歳のアロンソは、2023年序盤にはマックス・フェルスタッペンの最大のライバルの1人と目され、アストンマーティン加入は大成功に見えた。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第20戦メキシコGPの決勝をリタイアで終えた。

「難しいレースとなった。1周目のターン1のアクシデントの後、デブリによるダメージを受けたようで、パフォーマンスが落ちてしまった。赤旗中断中に修復を試みたが、再スタート後にさらに悪化したため、結局リタイアせざるを得なかった」とフェルナンド・アロンソは説明。

アストンマーティンのランス・ストロールは、パルクフェルメからマシンを変更し、F1メキシコGPをピットレーンからスタートする。

チームメイトのフェルナンド・アロンソが13番グリッドにとどまるなど、アストンマーティンにとって最悪の週末となったメキシコGPで、ストロールは17番グリッドからスタートする予定だった。

アストンマーティンは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選で、フェルナンド・アロンソが13番手、ランス・ストロールが18番手だった。

アストンマーティンはFP3でもペースが上がらず、夜間の作業が実を結ばなかった。そのため、予選での期待値は低く、ストロールがQ1で敗退したのも驚きではない。アロンソは幸運にも10番手につけていた。しかし、Q2ではあまり前進することができず、中団でセッションを終えた。