フェルナンド・アロンソ、F1引退後のインディ500再挑戦には消極的
2023年5月20日

アロンソはこれまで、インディ500、ル・マン24時間、F1モナコGPの世界3大レースで優勝し、モータースポーツの「3冠」を達成したいという願望を公言してきた。過去にこれを達成したドライバーは、グラハム・ヒルただ一人である。
アストンマーティンF1 「レッドブルF1と対等に戦えるようになるのはまだ先」
2023年5月19日

今シーズン、好調なスタートを切ったアストンマーティンは、ライバルのフェラーリやメルセデスに追い抜かれることもあったが、現在コンストラクターズ世界選手権ランキングで2位につけている。
ランス・ストロール、F1王者アロンソのチームへのコミットメントを称賛
2023年5月19日

アロンソはシーズン初めにシルバーストンを拠点とするチームに加わり、今シーズンは開幕5戦中4戦で3位でフィニッシュし、ストロールとともにアストンマーティンF1が102ポイントでコンストラクターズランキング2位につけるのに貢献している。
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンF1との契約延長に意欲
2023年5月18日

約20年前に2つのタイトルを獲得した41歳のアロンソは、アルピーヌF1チームから移籍後の2023年にはこれまでアストンマーティンで5回中4回表彰台に上っている。
アストンマーティン、F1セーフティカー供給のおかげで売り上げが急増
2023年5月17日

2021年以降、アストンマーティンとメルセデスはF1のセーフティカーを分担し、アストンマーティンは特別装備のヴァンテージを世界中の特定の会場に出荷し、メルセデスはメルセデスAMG GTブラックシリーズの改良版を供給している。
ダン・ファロウズ 「メルセデスF1がコンセプトに固執したことは驚かない」
2023年5月17日

フェラーリのイモラでのアップグレードマシンの目玉は新しいリアサスペンションだが、メルセデスの大幅なアップグレードについてはチーム代表のトト・ヴォルフが軽視している。
アストンマーティンF1、後続を牽制しながら2024年F1マシンを見据える
2023年5月16日

シルバーストーンを本拠地とするアストンマーティンF1チームは今年、セバスチャン・ベッテルに代わって同じ複数のワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソを起用し、ここまでの5戦中4戦でレッドブル勢に次ぐ表彰台を獲得している。
レッドブルF1代表 「ニューウェイはアストンマーティンを破産させかけた」
2023年5月16日

アストンマーティン・ラゴンダとレッドブル・レーシング・アドバンスト・テクノロジーズは、ハイブリッド・スポーツカーを製作するためにチームを組み、ニューウェイは設計段階からその役割を果たし、F1で大成功した彼の幅広い経験のすべてを彼らが主張する公道走行可能な世界最速のスポーツカーにつぎ込んだ。
フェルナンド・アロンソ 「僕がいた頃のフェラーリF1には一貫性があった」
2023年5月16日

その意味で、アロンソはフェラーリの現役ドライバーたち、そして、マイアミ後に「1台ごとに、1周ごとに、あまりにも一貫性がなかった」と語った新しいチーム代表のフレデリック・バスールと同じ意見だ。